主持人：我們會上還請了一位全國人大代表，湖南科立集團董事長鐘發平博士。

　　鐘發平：各位朋友大家好！給大家簡單說一下我們企業。我們這么多年，跟日本人合作的當中，我們有一個體會。就是說發展小排量的車，并不是說妨礙。

　　我們科學技術能夠保證。剛才也說了混合動力，它的是1.6升，但是它的馬力系統確實達到了2.8的水平，所以科學技術能夠把小排量協調好，低污染。能夠解決這些問題。我國國家很多科學規劃當中，還是喜歡大的。現在究竟搞什么，搞混合動力車還是什么，這個開發的目標應該是這樣來做，另外一定要出臺相應的政策，比如稅費的體制改革，我認為在節約型社會當中，根據你的污染程度，根據你的產品污染程度來納稅。如果政策一開始有一個導向，發展節約型社會。

　　市場人士、企業人士，他們的具體作用，政府就應該在他們當中，我們定哪些稅費體制改革。我認為發展節約型社會，環保方面，現在就是怎么落實的問題。所以我就從豐田早期，早期只研究純電動車，98年、99年的時候，純電動車，你來我給你降多少稅，另外低能耗，它的燃油實際上到了3.6，我們也有這樣的車。另外這個企業讓它建立什么呢？你看這幾年市場經濟，你只要考慮市場化的行為，以及市場化的運作。宏觀目標選擇方面，市場就是目標，導向方面，開發自主創新方面非常重要。在制定國家重大攻關項目的時候，更多要聽企業界市場界人士的聲音，我們這個企業產品已經七年了，隨著技術的進步來變，所以非常現實也就非常具有活力。所以總的數量上已經40萬輛。在我們長春一汽那，那個車已經下線了。就是市場導向和企業自主創新的方案，才可能有混合動力車提供。否則還是談那些沒有目標，沒有邊際的東西。發展節能、環保車型。這是我的一點意見，謝謝各位！

　　主持人：感謝鐘博士的發言。后面還有三位專家的發言。我們聽聽。前面也有一些專家從宏觀上做的介紹，后面幾位專家從各自工作的領域做了更深入的分析。下面請中汽咨詢公司首席分析師賈新光先生講話。