總覺得北京的車河才是真正的車河，車數量多自不必說，單就路面上車的種類就夠人一看的："奔馳與奧拓齊飛，寶馬共QQ一色"。北京的路面上奔跑著幾乎國內所有能見到的汽車品牌，這可能也是這個城市所特有的包容性的一個表現吧。在北京逛車河，就如同游覽一次汽車博物館，而自己所開的車，自然也是"館藏"之一了。

　　真正喜歡上北京的車河，始自今年2月買了一輛奇瑞新旗云。之前一直開的是一款已經幾乎老掉牙了的舊車型，開在路上總有種穿著十年前舊衣服出門的感覺，款型舊了，還遠遠達不到復古的程度。后來自己賺錢了，就考慮給自己買輛新車。綜合考慮了各方因素，終于在2月換了輛新旗云。暢游在車河里還真有點揚眉吐氣的感覺，有了奔放的造型、頂級的配置不說，咱這可是真正的國產好車啊！

　　外觀上時尚雄渾，線條柔和，尤其是格柵更顯大氣，金屬飾條將格柵的外型恰到好處的勾勒出來，使其格外的突出。前后燈組均作了重新的匹配，更換為一體化的晶鉆燈組，很能吸引人們的眼球。無論行駛時還是堵車時，我都會留意身邊的車，發現我的新旗云外觀在車龍中絕對搶眼，超車的時候還滿有一種自豪感呢。

　　我的愛車是新旗云都市版1.6F，在動力、節能、操控穩定性、制動性能等方面表現都比較優異，尤其噪音控制得十分有效。點火著車，駕駛室幾乎聽不到怠速時發動機的噪音，頭一次發動的時候要是不看儀表我還以為沒打著呢。離合器非常輕，充分考慮了長時間駕駛、堵車時司機的疲勞程度。

　　新旗云的座椅很高，讓開車的人身體得到舒展的同時還能擁有良好的視線，也讓中控臺上的各種開關觸手可及，各種操作切換自如。座椅不軟不硬，很貼身，時間長點也不會出現疲勞感。方向盤相對有點細，但配個把套后手感就剛剛好了。車外后視鏡的視野有些小，不過夠用了。值得一提的是它的A柱采用了人性化設計，將視覺盲點降到最低。讓我在車輛超多的路況可以輕松實現并線、超車。新旗云內飾很柔和，摒棄了有些俗氣的仿桃木的內飾，完全換成了金屬拉絲，有點坐在起居室的沙發上準備聽音響的感覺。

　　現在最愜意的事就是開著我的愛車逛車河，因為走在路上，新旗云真是很給我爭氣。在行駛過程當中，發動機對油門的反應相當靈敏，油門和剎車踏板都很輕，腳剛接觸到踏板，就能立刻做出反應。輕點油門，轉速表幾乎沒有任何遲滯地迅速飆升。方向盤很輕，根本無需用力，就能輕松地轉向，整個車子就好像自己身體的一部分，操控輕松自如。在車多的時候我就可以隨意的"見縫插針"左突右并，看著被我甩在后面還慢吞吞前行的車隊，心里還真是美滋滋的。

　　新旗云是一輛耐看、耐品的車，雖然在某些細節的處理上還不是那么完善，但是并不影響我對它的滿意程度。

　　每天下班的時候，打開車窗耳畔吹著溫涼的微風，看著華燈初上北京妖嬈的夜景，聽著車里播放的"one night in Beijing",一路超行人，看街燈，游車河，突然就覺得前面車龍的紅色尾燈都變得異常溫暖美麗。擁有一輛新旗云，真的很不錯！