根據(jù)北京市政府的計(jì)劃，振興北京現(xiàn)代制造業(yè)，分兩個(gè)階段：第一階段2002現(xiàn)在到2005年，現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)初見成效，關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)群和產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，為首都經(jīng)濟(jì)提供重要的產(chǎn)業(yè)支撐；第二階段從2006年到2010年，現(xiàn)代制造業(yè)進(jìn)入總量擴(kuò)張階段，成為首都經(jīng)濟(jì)新的重要支柱。

　　北京現(xiàn)代第二生產(chǎn)廠區(qū)及研發(fā)中心的建立，就是第二個(gè)階段的開始。在產(chǎn)能和技術(shù)研發(fā)方面突破的基礎(chǔ)上，將為北京經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　一工廠強(qiáng)力推動(dòng)

　　北京現(xiàn)代自成立三年來，實(shí)現(xiàn)銷售汽車逾50萬(wàn)臺(tái)，銷售收入620億元，上繳稅收72億元。對(duì)北京的經(jīng)濟(jì)起到了很大的拉動(dòng)和支撐作用。

　　2003年，北京現(xiàn)代以"現(xiàn)代速度"取得了很好的成績(jī)。北京市以汽車為突破的工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展，從而帶動(dòng)全市總體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)10.5％。北京市統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人于秀琴在16日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，汽車生產(chǎn)在2003年對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)功不可沒。

　　2004年北京現(xiàn)代再創(chuàng)輝煌，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷15萬(wàn)的佳績(jī)。2005 在北京企業(yè)聯(lián)合會(huì)、北京市企業(yè)家評(píng)定的"2005年北京企業(yè)100強(qiáng)"中，北京現(xiàn)代位列第15名，成為了北京制造業(yè)的龍頭企業(yè)。而在年終，北京現(xiàn)代以23.4萬(wàn)輛的成績(jī)，名列轎車企業(yè)第四名。

　　自2005年11月，北京現(xiàn)代汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)開始正式向俄羅斯出口。這不僅標(biāo)志著北京現(xiàn)代的制造能力及產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)跨入國(guó)際先進(jìn)水平，更是北京現(xiàn)代在國(guó)際化分工的背景下，參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略舉措。2006年，北京現(xiàn)代計(jì)劃出口發(fā)動(dòng)機(jī)至俄羅斯五萬(wàn)臺(tái),印度五千臺(tái),并出口土耳其曲軸兩萬(wàn)四千個(gè)。
　　北京現(xiàn)代的業(yè)績(jī)得到了社會(huì)各界的廣泛贊賞，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰曾評(píng)價(jià)北京現(xiàn)代是"現(xiàn)代制造業(yè)的典范，中外合資的典范，國(guó)企改革的典范"。

　　二廠區(qū)續(xù)寫輝煌

　　按照北京現(xiàn)代第二生產(chǎn)廠區(qū)和研發(fā)中心的建設(shè)規(guī)劃，08年北京現(xiàn)代整體產(chǎn)能達(dá)到60萬(wàn)輛的規(guī)模，至2010年，累計(jì)銷售有望達(dá)到800億元，將繼續(xù)對(duì)北京經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用。

　　當(dāng)前，北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈條雛形初現(xiàn)。在整車企業(yè)的帶動(dòng)下，零部件工業(yè)也取得了驕人的成績(jī)。下一步，隨著北京汽車工業(yè)產(chǎn)能的擴(kuò)張和技術(shù)含量的提高，將會(huì)有更多的世界知名的汽車零部件企業(yè)和零部件研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)入北京。同時(shí)，伴隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，汽車金融、二手車、汽車租賃等信息與服務(wù)業(yè)，也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。

　　汽車業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，它影響和帶動(dòng)了與其直接相關(guān)的如鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè)、化工工業(yè)的迅猛發(fā)展。同時(shí)，與汽車業(yè)配套的諸多行業(yè)，如汽車銷售、汽車維修、汽車物流、加油站、客貨運(yùn)輸、金融、保險(xiǎn)、廣告等等也方興未艾。不僅如此，汽車還是高科技產(chǎn)品應(yīng)用的平臺(tái)，無論多么尖端的高科技技術(shù)都可以在汽車上應(yīng)用，拓展了高科技產(chǎn)品的發(fā)展途徑。可以說，購(gòu)買了一輛汽車便帶動(dòng)了幾十個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　隨著第二生產(chǎn)廠區(qū)的建立，以北京現(xiàn)代為核心的產(chǎn)業(yè)集群將會(huì)進(jìn)一步壯大。一年60萬(wàn)的產(chǎn)量，足以吸引更多的汽車配件產(chǎn)品生產(chǎn)商進(jìn)入北京，這些企業(yè)都將為北京經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的血液。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，北京現(xiàn)代的發(fā)展將成為北京汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著相關(guān)配套的成熟，將會(huì)為形成大型的汽車產(chǎn)業(yè)基地奠定良好的基礎(chǔ)。通過吸引越來越多的汽車企業(yè)投資北京，汽車產(chǎn)業(yè)必將成為北京經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力，源源不斷地為北京的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　助力韓國(guó)現(xiàn)代

　　作為韓國(guó)現(xiàn)代全球最大的海外工廠，北京現(xiàn)代同時(shí)也是韓國(guó)現(xiàn)代全球經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。
　　韓國(guó)現(xiàn)代為達(dá)到進(jìn)軍世界汽車五強(qiáng)的目標(biāo)，計(jì)劃于2010年在中國(guó)轎車市場(chǎng)達(dá)到20%以上的占有率；如果中國(guó)轎車市場(chǎng)在2010年達(dá)到500萬(wàn)輛的規(guī)模，北京現(xiàn)代等合資企業(yè)至少要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的銷售量。

　　按照這個(gè)計(jì)劃，北京現(xiàn)代將完成60萬(wàn)輛的任務(wù)，此前北京現(xiàn)代已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，第二個(gè)30萬(wàn)產(chǎn)能生產(chǎn)廠區(qū)的順利開工，標(biāo)志著韓國(guó)現(xiàn)代在全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下的中國(guó)策略，即將完成關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。由此，韓國(guó)現(xiàn)代朝著進(jìn)軍世界汽車五強(qiáng)的目標(biāo)更近了一步。

　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)表示：現(xiàn)代汽車集團(tuán)十分重視中國(guó)汽車市場(chǎng)，并把中國(guó)市場(chǎng)視為全球發(fā)展目標(biāo)的不可或缺的重要組成部分。北京現(xiàn)代作為現(xiàn)代汽車全球發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將得到現(xiàn)代汽車集團(tuán)的高度重視和大力支持，同時(shí)現(xiàn)代汽車也將充分利用現(xiàn)有的資源，支持合資企業(yè)的更好的發(fā)展。

　　在中韓雙方的共同努力下，北京現(xiàn)代三年來一步一個(gè)腳印，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，朝著"興北京工業(yè)，創(chuàng)現(xiàn)代輝煌"的目標(biāo)，不斷前進(jìn)。