有車一族都會為自己算一筆養車理財帳：保險、油費、過路過橋、停車、養路費等，一年下來至少一兩萬。這些都是基本穩定的支出，另外一筆花費不小的維修保養費，則與車子的質保期時間長短直接相關。

　　看到下表所示對比數據，相信很多消費者會瞠目：與美國3－5年汽車質保期相比，一經"國產"的同品牌汽車質保期明顯"縮水"到2年或6萬公里。是對"國產化"的產品不自信，還是其他原因，暫無定論。可以想到的是，美國汽車消費更替周期短，5年質保相當于一個消費者用車期間終身質保，但中國消費者卻要為愛車的維修保養早花、多花好幾年的血汗錢。

中美汽車質保期限對比

　　另有報道分析，美國對保修期規定的比較詳細，分為基本保修和動力保修（基本保修是對除了正常磨損和保養更換的零部件以外的配件的保修；動力系統保修是對發動機、變速箱、前橋及轉向系統等大的總成件的保修）。而國內只是比較含糊的規定了一種質保期，這樣在遇到產品品質問題，尤其是價錢比較貴的零部件索賠時糾紛難以避免。消費者不僅"費錢"，還"費心"。

　　同樣是車主，難道中國消費者就無法享受歐美同級待遇？縱觀國內汽車廠商提供的質保期限，確有例外：奇瑞汽車日前推出購買奇瑞A520最高可獲贈鉆石級的8年/20萬公里的質保承諾和10萬公里免費保養服務，比歐美多數廠商提供的質保期都長。

奇瑞A5鉆石級VIP用戶特別服務指導書(封面)

　　在上海一家奇瑞4S店，記者看到一位張老師正在提車。他為記者算了這樣一筆省錢又省心的帳："有了奇瑞VIP鉆石卡，每次保養省下近500元，加上維修，一年可以省下五六千，幾乎是我兩個月工資，八年省下了一年多的薪水。更主要的是，我白天上課晚上備課，平時沒時間總為維修保養的事操心，奇瑞VIP服務是給我解決了養車的一大心病。"

　　采訪中很多消費者與張老師觀點類似。8年/20萬公里，以每年為每位用戶節約8000多元計算，8年快為用戶再省出一輛A5了，且從車輛使用壽命來看相當于終身質保。消費者越來越理智，購車決策也更現實。但奇瑞推出這么長期限的VIP質保服務，豈不是賣一輛A5贈一輛A5？

　　而上海奇瑞4S店的負責人張先生向記者透露了更多內幕消息：奇瑞的"慷慨"自有乾坤。他告訴記者，奇瑞汽車在A5系列車型研發時就立下了多條"生死令"。僅碰撞試驗一項，奇瑞就明確表態，不達到超過國標的歐洲標準，產品就不準下線。ACTECO發動機一直是A5的一大亮點，奇瑞耗巨資打造了這款動力強、節油、穩定的發動機，經過了300萬公里路試，城市工況下的低轉速大扭矩大功率特點使得整機壽命更長，即便按照美國標準細分動力系統保修，奇瑞也是有底氣的。

　　對于奇瑞的這一舉措固然受消費者喜歡，卻并不是所有廠商都贊同。記者電話采訪了另外一家自主品牌汽車市場部負責人周經理，他的表態也是猶豫再三："我不方便對奇瑞發表看法。雖然奇瑞這種做法會影響到我們的銷售，但這種比歐美還長的質保期對于我們廠商來說風險太大，我們目前還是持謹慎態度的。"

　　對于如此長期限的VIP服務做何說法已經不重要。比歐美還長的質保期，畢竟讓中國車主過了比歐美車主還"享受"的癮，直接受益人還是消費者。記者擔心的是，如果其他所有汽車廠商都像前面那位周經理那樣"持謹慎態度"，同樣是車主，中國的消費者要多久才能都享受到歐美車主那樣的同級待遇呢……