盡管經濟型轎車并不是在今年的各個汽車細分市場中競爭最激烈的部分，但是這一檔市場有自己其"寬裕"的市場接受群體，因而其市場爭奪哪怕與中級車短兵相接、明爭暗斗的那種凌厲攻勢比起來也毫不遜色，而且攻防轉換同樣迅速。

　　從近一年的時間內，我們便能一路嗅到經濟型轎車市場上的因為新品疊出而呈現出的火藥味--05年9月上市的比亞迪F3、今年1月先后開賣的奇瑞A520和力帆520，以及剛剛在5月份才問市的吉利金剛，由于其身為自主品牌的共性，又都明顯帶著"指高壓低"的競爭意味，可謂一組令所有對手都不可小覷的新生力量。當然，"新四軍"陣營中各支力量又因為自身產品特性的不同而呈現出一些差異，這也影響著其各自的前景。

　　作為自主品牌的排頭兵，奇瑞汽車每推出一款新品都受到國內消費者的關注。奇瑞A520則是以奇瑞公司中級轎車A5系首發車型的身份出現的，搭載的是聯合設計的2.0L發動機，從其8～10萬元的定價來看，A520應該肩負了奇瑞突破下至7萬上達11萬元轎車市場的重任。

　　在具體配置方面，奇瑞A520可算是同級車中的佼佼者：四安全氣囊、ABS＋EBD、先進的Can-bus串行總線系統、瞬時油耗顯示、電加熱式電動后視鏡、倒車雷達、電動天窗、恒溫空調、8向電動真皮座椅、遙控中央門鎖、電動門窗、6碟CD、鋁制輪轂、電子防盜、動力轉向等均為奇瑞A520 2.0手動檔的標準配備，較為豐富的配置可以滿足用戶多種需求。

　　作為奇瑞汽車潛心多年研發的一款旗艦產品，其外觀設計沿襲了歐洲流行的"Sky-line天穹"完美外形的設計理念，使整車線條流暢，外形動感氣派，這種時尚大氣的外觀非常適合中國消費者求大的心態。奇瑞A520還獨有由Can-bus局域網控制器和發動機電子防盜裝置組合而成的全時車載電子管家系統，使整車表現達到高級車水平，確保行駛過程中各項部件之間的匹配達到最佳狀態。

　　而為了提升底盤性能，奇瑞采用了世界領先的蓮花底盤技術，同時運用國際頂尖的激光焊接技術，實現更加穩定的車身結構。而世界領先的德國DURR涂裝工藝，則使得奇瑞A520實現了同級別車最優異的車身外觀和防腐防銹性能。不過有車評人認為，奇瑞A520在配置方面就定位來講還算合適，但是優勢點還不夠突出，其搭載的奇瑞ACTECO發動機還有待市場檢驗。不過，上市不到半年，A520就降價過萬元，這種價格策略仍能對其余品牌形成一定壓力。

　　從目前消費者和業內反應來看，力帆520的綜合實力是相當強的，在某些方面還更甚于奇瑞A520，盡管后者已經有了一定品牌積累。力帆520定位于"最具性價比"的家用轎車，目標直指25-35歲的年輕人群。

　　在今年重慶車展上，力帆汽車展示了一個白車身，把其安全性演繹的淋漓盡致：優化的底盤系統和ABS/EBD的作用下，縮短的制動距離能有效地避免事故的發生；加強型A、B、C柱增強了整車頂部及側面的剛性，在意外碰撞翻滾時能對車內駕乘人員形成最大化的安全保護；四車門均內置了加強型側面防裝鋼梁，能有效防范側面撞擊，加強了防撞抗擊能力，極大地提高了駕乘者地安全系數；前部的碰撞預折線，在正面碰撞時能產生合理的變形區緩沖外部的沖擊力進入到駕乘員艙中；力帆520整體車身采用0.8－1.2mm厚度的鋼板，部分車筋鋼板厚度達到了1.5mm，在同等級國產車中最厚；全金屬籠形結構設計的承載車身，使駕駛室形成了一個具有較強剛性的框架結構，在意外碰撞發生時能夠有效吸收外部撞擊能量，并將其均勻分散至車身各部分骨架，將駕駛室的變形方向不針對車內乘員，最大限度地減少對駕乘人員的傷害。

　　整車采用整體沖壓，板金精致。在動力方面，520搭載的寶馬MINI1.6升發動機是突出的賣點，不僅動力強勁，讓駕駛者充分體驗駕駛樂趣；而且非常省油，百公里的等速油耗僅為4.3L。而且力帆520還采用了中高級車型采用的DVD、可視倒車雷達以及負離子發生器等裝備，配置非常豐富。從近半年的市場表現來看，力帆在其推廣的重點區域市場的銷售很不錯，關鍵是反響好。因此初來乍到的力帆520因產能提升限制雖然整體銷量不算突出，但其市場影響勢必會逐漸增大。

　　資深車評人認為，力帆520外形、配置、價格等方面都有優勢，加上好的市場戰略和快速跟上的服務網絡，市場表現也確實不賴，如果廠家能保持產品設計和制造上的優勢，繼續降低汽車后續服務和零配件價格，提升品牌形象，占取一定市場份額幾乎是肯定的。

　　"新四軍"中的比亞迪F3已經過了市場導入期，進入平穩銷售階段。盡管在造型上有仿豐田花冠之嫌，但也確實為其賦予了一定時代感。動力方面，比亞迪F3搭載的是1.6升的三菱 4G18 發動機，雖然不如力帆520的TRITECH發動機性能突出，但是在這一產品段上還算得中規中矩。內飾設計非常具有現代感，滿足現代年輕人的審美情趣；而雙安全氣囊和四碟剎車也大大提升乘坐人員的安全性。車評人普遍認為比亞迪F3在設計上比較討巧，能迎合一定消費者，性能上比一些舊有車型有所進步。

　　最新上市的吉利"金剛"定位在中級車里面的入門車型，包括1.5L與1.6L兩種排量，配備了綠色隔熱玻璃、車載免提聽筒等豪華裝置，也是企圖以較全配置來打市場的一款產品。與自由艦相比，"金剛"在排量上沒有什么變化，整車尺寸有所增大，造型有所改良，比較符合現代人的審美情趣。與"新四軍"其他成員比，該車搭載的吉利發動機是弱項，另外吉利以前的價格策略未免會襯托出"金剛"定價較高的特點，這會成為不利因素，但是吉利很可能有降價策略護航，完全有理由相信其將成為市場中價格最有殺傷力的產品。

　　當然，盡管仍有不足也尚需改進，從"新四軍"身上所表現出來的那種迎合主流需求的競爭力看，這個自主品牌兵團還是呈現出咄咄逼人的氣勢。與過去經濟型家轎"三劍客"（飛度、千里馬和賽歐）概念的形成尚處在國內汽車市場車型不多、消費者的選擇空間偏窄的大環境下不同，"新四軍"是在車市競爭更加火爆的時刻推出，這無疑折射出如今購車者的一些心理，也反映了目前廠商推新車型的側重變化。所謂風水輪流轉，曾經強勢的合資品牌恐怕在今后一段時間內不得不面臨這一"新四軍"陣營的直接挑戰。