2006年，"油價"成為了消費者最為關注的詞語之一。5月，在經歷了"兩級跳"后93號汽油價格已經史無前例突破5元大關，還有繼續上漲的趨勢。近日，由國家發改委所屬的中機中心公布了國內31家汽車生產企業407種相關車型的綜合油耗數據。一時間，汽車的"真實油耗"情況再度成為消費者關注的焦點。

　　怎樣的油耗調查才最為真實？這莫過于已經成為車主的消費者最"原汁原味"的油耗數據了。今起，本報將連同國內十大主力汽車品牌聯合推出"百名車主真實油耗調查"系列特別行動，這也是對去年本報"告訴你一個真實油耗"活動的提升。在這項行動中，我們的調查將具體到某一款車型，這樣得出的數據將更具有針對性與指導性，對消費者而言更具備參考價值。

　　車主困惑 油耗數據滿天飛

　　由于油價的不斷上漲，現在許多消費者已經將汽車的燃油經濟性列為了購車時的重點參考依據。不過，相信許多消費者都曾面臨這樣的情況，無論在網上查詢相關資料還是在4S店咨詢銷售人員，同一款車的油耗完全可以用"五花八門"來形容：既有生產企業在"理想狀況"下給出的"理論油耗"，也有發改委下屬中機中心公布的"綜合油耗"，當然也還有一些車主在網上發出有關油耗情況的抱怨，這多少讓準車主們有點無所適從了。

　　出于各種因素考慮，汽車生產企業總愿意將自己車型的油耗數據定得更低一些。在1.6升或2.0升車型中看到百公里6升的油耗數據毫不為奇，不過那都是在室內、不開空調以及經濟時速等各種"理想條件"下得出的數據，結果當然"看上去更美"，但對消費者毫無指導價值。中機中心的"綜合油耗"由于測試過程中的一些問題，同樣也受到業界與消費者的質疑。此次"百名車主真實油耗調查"特別行動中，100名購買了同款車型的本地車主所得出的日常用車油耗數據，對于消費者購車而言無疑更具參考價值。

　　真實油耗 還是車主說了算

　　一般來說，汽車的油耗與車輛發動機技術、駕駛者的駕駛習慣、路況以及油品質量等多種因素有關。由于已經意識到燃油經濟性在消費者購車決定中起到的作用越來越大，許多汽車生產企業已經采用了類似可變正式氣門等技術降低發動機油耗。不過，由于駕駛風格的不同，不同的消費者即便駕駛同一輛車也能得出不同的油耗值。但上百名消費者得出的油耗數據，無疑更加接近一款車的真實油耗水平。

　　在此次"百名車主真實油耗調查"行動中，我們將調查對象具體到某款車型上。首期的調查對象為上海通用今年2月推出的新車型君越。作為君威的升級換代車型，上海通用在君越上裝備了來自歐寶的發動機以降低其油耗，力圖改變消費者心目中傳統的美系車油耗高的印象。不過，具體的油耗情況如何，我們還是要等待一百名已經成為君越的四川車主來告訴大家。