來自上海大眾華北分銷中心的數據顯示，2006年上半年，華北地區A級車市場私人用車增幅顯著，與去年同期相比，山西、河北、內蒙古三地區分別上漲13.73％、30.89％和233.6％。受華北地區整體車市走勢的影響，桑塔納全系列產品的私人用戶也持續增長。其中，搭載了全新2.0發動機的桑塔納3000，一上市就在華北地區熱銷。據統計，今年上半年，上述地區桑塔納3000的私人用戶均占據了桑塔納銷量半壁江山以上的份額。而從市場的整體走勢來看，桑塔納銷量的突飛猛進，沖擊的不僅僅是A級車市場，對這一地區的國產SUV來說，桑塔納無疑也是一個不可小覷的競爭者。

　　眾所周知，華北地區是國產SUV的產業集群帶，長城哈佛、雙環、中興在華北乃至全國市場上創造了"國貨"走俏的神話，特別是2003年，國產SUV大獲豐收。然而，自2005年開始，國產SUV的銷量便開始大滑，今年更是萎縮得厲害。隨著國家對于汽車的各項宏觀政策如汽車消費稅政策的出臺，以及成品油價格和鋼鐵價格的不斷上漲，素有"油老虎"之稱的國產SUV無疑正遭遇發展的瓶頸。從華北地區的情況來看，今年上半年國產SUV所占的市場份額僅為5.77%，遠低于桑塔納、捷達、依蘭特等A級車。

　　SUV的低迷對于其他車型來說，無疑是一個發展的良機。一部分原來鐘愛SUV的消費者開始將眼光轉向更實惠、更經濟的車型。然而，國產SUV有著明顯的優勢：價格實惠，動力強勁，通過性好，適應各種復雜的路況，等等。因此，對于想要搶占SUV市場的角兒來說，這些條件都是必不可少的武器，與此同時，還決不能是SUV那樣的"油老虎"。

　　如此看來，桑塔納在搶占SUV市場時可謂有著得天獨厚的優勢。在價格上，10萬元左右的桑塔納、捷達、伊蘭特都有一定的號召力；但若考慮到動力性能，則桑塔納更具優勢。普通的A級轎車往往只有1.6L和1.8L兩個排量，對于喜好SUV的消費者來說，動力稍嫌不足。而桑塔納3000已經推出了2.0L版本，現在整個桑塔納譜系涵蓋了1.6L-2.0L排量區間，既延續了桑塔納品牌一貫良好的燃油經濟性，在動力上也沒讓消費者失望。尤其值得一提的是，桑塔納底盤高，既具備了SUV高通過性的優點，又有著SUV所缺乏的轎車的舒適感。對于不得不對國產SUV忍痛割愛的人來說，桑塔納無疑是同等級A級轎車中最接近他們需求的車型。

　　對于這些轉移到轎車行列中來的原SUV消費者來說，選擇桑塔納也意味著消費理念的全新調整。桑塔納低廉的維修成本、對油品和復雜路況的廣泛適用性，以及高殘值率都使得它更加經濟實惠。如果說國產SUV銷量的下降與整體消費環境的變化有著不可分割的關系，或許還有些無奈；那么，以桑塔納為代表的經濟型轎車大舉搶占國產SUV丟失的陣地，卻是帶著某種必然性。