在商海中打拼，沒有一部好車，不僅不便，同時在形象上也"低人一等"。從很早以前我就喜歡車，當然，隨著事業的不斷擴大，我的愛車也換過好幾輛，跳了好幾個檔次，每次換都有不同的心得，因此也讓我成為朋友圈中購車的向導，朋友們都會密切關注著我的換車動向。

　　這一次，我想換一輛高級車，而目前國內高級車的"金三樣"中，奧迪和皇冠雖然品牌知名度高，但是最終我卻選擇了"金三樣"中的新天籟，這讓很多生意上的朋友甚至客戶都不太能理解，紛紛詢問在配置豪華的高級車市場中，為何惟獨鐘情天籟？

　　的確，在高級轎車市場"金三樣"當中，新天籟還是新生面孔，進入中國市場也不過短短兩年，但也正是因為其能在短時間內便能與國內的老牌奧迪、皇冠相并列，才讓我對它產生了好奇，并進行深入的了解。

　　買高級轎車，要看的是技術，而不是市面上吹的沸沸揚揚的什么豪華配置，什么一應俱全，當然，我也不反對配置豪華、舒適實用，但這些都不是主要的。正所謂"高級車看技術，技術就看三大件"。汽車的三大件--發動機,底盤和變速箱就像人體的心臟、骨骼和神經傳輸系統一樣，決定著汽車的整體性能。之所以鐘情新天籟，正是因為其在"三大件"上的領先技術。

　　新天籟裝備的"心臟"是日產領先國際的一流技術--連續第十二次榮膺美國權威汽車雜志《Ward's Auto World》"全球十佳發動機"的VQ引擎，國內目前為止只有奧迪與天籟應用獲此榮耀的發動機。VQ引擎不僅動力強勁澎湃而且運轉平順舒暢，在老資格的車迷群中有著良好的口碑。而在底盤懸掛系統方面，新天籟配置的是"滑柱式獨立前懸架"和"多連桿式獨立后懸架"，這都是高級車的標準裝備，比如奧迪和BMW系列使用的也是多連桿懸掛系統，該懸掛在國內同級別市場上還是非常少見的。應該說，高級轎車獨有的舒適駕乘很大一部分來自于此，而不是市面上宣稱的豪華配置。此外，新天籟還配備有世界最大排氣量帶狀CVT（無級變速系統），CVT是技術含量和成本都極高的理想汽車傳動裝置，帶來無頓挫的零換擋、動力傳遞零損失、加速平順有力，更讓我稱心的是CVT與VQ引擎組合的完美動力因子還有著十分理想的燃油經濟性，這一點我相當滿意。

　　現在汽車市場撲朔迷離，只有透過表面看本質才能真正看清楚一輛車的好壞。而在高級車市場中，只要大家能把握好評價的標準，相信都能找到適合自己的車。