2006年，消費者在中高檔車購買因素中，已經把"安全"放到了首位。不論是私家車用戶，還是公商務人士，對于汽車安全的重視程度已經越來越高，這也催發了汽車廠商對安全裝備的高度重視。東風雪鐵龍凱旋是國內2.0L級別B級車中唯一裝備德國博世ESP電子穩定程序的車型，這項安全領域的前沿技術是主動安全的新里程碑。

　　ESP中文通常譯為"電子穩定程序"，是目前世界上最先進的汽車主動安全裝置。德國的一項研究表明：25％造成嚴重傷害的交通事故和60％引起死亡的交通事故都是因為車輛側滑所致。而裝配有電子穩定程序ESP的車輛情況就不同了：ESP對彎道和緊急避讓出現側滑和甩尾特別敏感，能夠迅速識別出這種危險情況并且反應快如閃電，精確地干預制動方式，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車輛側滑。所以，和只有ABS＋ASR配置的汽車相比，ESP不只是在事故發生時為駕乘人員提供保護，而是有效地避免了事故的發生。

　　近日，美國政府宣布2010年前強制所有新車制造商在新車上安裝ESP系統，以減少交通事故的死亡率，而目前，在德國，已有超過70%的新注冊車輛都配備了ESP。來自博世的研究表明，整個歐洲而言，2005年大約40%的新注冊車輛配備了ESP。在高檔車上，ESP已成為標準配置，在中檔車上的裝配率也迅速提高，在緊湊型車上裝配率稍低。在美國和日本，ESP的裝配率也迅速提高。

　　然而，在我們國家，ESP的裝配率還比較低，目前，僅在高檔豪華車上比較常見，而中高檔的幾款銷量領先的車型，如雅閣、帕薩特、馬自達6都沒有ESP的配置，甚至連寶馬3系、5系、奧迪A4、A6也并沒有將ESP作為全系車型的標準配置。令人振奮的是，東風雪鐵龍今年新上市的中高檔轎車凱旋，其三款車型包括尊貴型手動檔都裝備了ESP。作為國內Ｂ級車中，它填補了這一級別車型ESP配置的空白。

　　在日韓系車大行其道的今天，東風雪鐵龍凱旋作為歐州車典型代表，集諸多高新技術和安全配置于一身，不僅充分體現了歐系車的整體安全和雪鐵龍以人為本的造車理念，而且還引領國內中高檔車型發展的新趨勢新潮流。

　　伴隨著凱旋百城百日試駕活動上海站舉行的同時，"東風雪鐵龍用戶安全駕駛課堂"、關懷新老用戶送驚喜禮包、"秋季送放心"服務連環禮等為載體的一系列圍繞汽車安全的主題活動也在華東大區的各授權經銷商處展開。而以"用心關懷 傾情護駕"為主題的"東風雪鐵龍用戶安全駕駛課堂"更將一直延續到年底，這樣大規模、大力度的活動可以讓華東地區更多意向購車者了解到汽車安全裝備的使用技巧，知道如何才能最大限度地發揮安全裝備的作用。對今天安全意識還比較薄弱的消費者而言，它無疑具有積極的、重要的意義。