汽車外形越來越時尚化，想必是所有愛車人的感覺。目前價格在15萬以下的車型，是整個市場可分割的最大一塊“蛋糕”，是廠家必爭之地，同時也是新興的自主品牌繼微型車和低價位經濟型轎車之后的戰略要地。 　　在這個市場上，合資品牌和自主品牌紛紛使出渾身解數。為了盡量滿足消費者對汽車外形時尚化的青睞，筆者選取三款時尚型轎車的代表進行比較，東風標致307XS 1.6MT(13萬左右)、F3舒適型GL-i(8萬左右)、騏達1.6G手動(12萬左右)。按照以往的觀點，同級別的車型，同價位的車型，目標客戶一致的車型是對比測試欄目的常客，現在我們對比的車型中，標志307、騏達都是十萬元以上的車型，比亞迪F3則是8萬元左右的自主品牌。 　　外觀 　　比亞迪F3采用的外觀大眾化一些。外觀設計老少咸宜，也難怪，無論是外觀還是車廂布局，F3都與豐田的當家小生花冠相當形似，可說是完完整整地移植了花冠的造型以及內裝，再加上F3車身鋼板平滑，接縫整齊，內部布局簡潔明了，因而很容易讓人產生好感，不過個別地方還是有待提高。幾乎從零做起的比亞迪在收購了北京吉普的模具廠后，在車身制造上下了功夫，但F3的失分之處在于有點別扭的鋁合金輪圈。 　　標致307外表強調時尚，兩只標致血統的獅子大燈，使整車活力盎然。車頭的“立獅”車標可能是最為獨特、最令人過目難忘的。由于在整車設計中，307把駕駛室前移，使得A柱和前擋風玻璃保持了較大的傾角。307大傾角的前擋風玻璃也使得307的前面側車窗面積增大，不得不增加一個三角窗來固定后視鏡。標致307的口碑也不錯，不過外形上的令人稍感不協調的是它的尾部。 　　 　　作為日產與法國雷諾在梅甘娜平臺基礎上開發出來的“混血兒”，騏達的外觀真實地反映了他的出身，與以前傳統的日系和法系風格都有顯著的區別。騏達的外形明顯更多地朝著歐系風格靠攏，運動風格的黑色網格狀格柵、個性的車尾設計、丹鳳眼式樣的尾燈，讓騏達多了幾分性感；車尾部分尖尖的尾燈讓人眼前一亮，從車側面過渡到車尾，放射形狀的燈泡成為點睛之作。 　　動力 　　標致307XT1.6中高速時動力輸出有些滯后，在超車時使用4擋顯得更讓人放心，略微用力踩油門，車速很快就出現反應。不過在城市中駕駛，發動機在中低轉速時就提供充沛動力還是比較實在。 　　騏達裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發動機。在怠速狀態下1.6L發動機表現很安靜，車內隔音效果也不錯，基本聽不到機器運轉的聲音。 　　F3裝配的是一款很成熟的發動機4G18，發動機的動力一般，保養和油耗是這個發動機的亮點。離合點還算很清晰，要找到半聯動狀態也很容易，配合干脆利落的5速手動變速器，雖說發動機只有100馬力，但加速仍然稱得上流暢，而且后勁不小，80km/h以下的加速超車決不拖沓。