據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2008年2月中國轎車銷量達(dá)到39.79萬輛，排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、上海通用、奇瑞汽車、一汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、廣州本田、吉利汽車和天津一汽（詳見圖一）。

　　（圖一：2008年2月國內(nèi)前10轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名）

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　　2008年2月，中國本就競爭激烈的汽車市場，遭遇突如其來沖擊南方19省份的雪災(zāi)，使得汽車市場消費(fèi)環(huán)境惡劣，奧運(yùn)年伊始各汽車廠商就遭受巨大考驗。在如此惡劣的自然環(huán)境下，身處重災(zāi)區(qū)的奇瑞汽車2月份銷售27926輛，闖入三甲，市場表現(xiàn)一如既往地強(qiáng)勁。在全國貨源緊缺的情況下，QQ品牌2月份依然穩(wěn)居微車銷量排名第一，東方之子CROSS同比增長196％，精品A0級轎車奇瑞A1也進(jìn)入其細(xì)分市場銷量前三，旗云、瑞虎3等產(chǎn)品在各自細(xì)分市場也有良好表現(xiàn)。

　　探悉奇瑞汽車強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，專家分析，奇瑞汽車自2007年8月宣布奇瑞發(fā)展已駛?cè)氲诙�階段，即從“通過自主創(chuàng)新打造自主品牌”的階段，跨越到“繼續(xù)堅持開放創(chuàng)新，打造自主國際名牌”的新階段。主動放慢速度，追求品牌國際化、品質(zhì)精細(xì)化、服務(wù)人性化，從銷量來看，奇瑞調(diào)整顯然已初見成效。

　　在品牌國際化方面，奇瑞汽車產(chǎn)品銷售遍及全球60多個國家和地區(qū)，2007年以來，奇瑞實行出口戰(zhàn)略由此前的出口產(chǎn)品、出口技術(shù)到在海外建廠方向轉(zhuǎn)變。截至目前，奇瑞已經(jīng)在全球6個國家建立了7個工廠，散件組裝，當(dāng)?shù)亟M裝已成為奇瑞汽車主流的出口形勢，所占比例達(dá)到80％以上。在市場進(jìn)一步拓展的同時，奇瑞逐漸掌握了海外市場發(fā)展的主動權(quán)。

　　在品質(zhì)方面，奇瑞汽車加強(qiáng)了對即將上市新車的試生產(chǎn)改進(jìn)及實車測試，進(jìn)行廣泛深入的組織、流程、工藝、設(shè)備和配套體系等方面品質(zhì)的“再造運(yùn)動”，通過對品質(zhì)的持續(xù)改進(jìn)、精細(xì)化和不斷創(chuàng)新，保持產(chǎn)品核心競爭優(yōu)勢。

　　奇瑞的服務(wù)水平也在迅速提升。從2006年3月15日“快o　樂體驗”服務(wù)品牌正式啟動開始，奇瑞已經(jīng)把服務(wù)體系的建設(shè)提升到了戰(zhàn)略層次，在服務(wù)上的投入也不遺余力，以提升用戶滿意度為核心，奇瑞在建設(shè)樣板服務(wù)站工程、確立了內(nèi)部量化管理指標(biāo)體系、降低備件價格、建立奇瑞首家區(qū)域服務(wù)技術(shù)中心等多個方面做了全面而細(xì)致的工作，同時建立運(yùn)營管理體系，確保SSI和CSI穩(wěn)步提升。

　　2008年汽車市場的競爭將依然殘酷，自主品牌之路將更加艱苦，身處企業(yè)發(fā)展第二階段的奇瑞汽車在以“品質(zhì)　品牌　服務(wù)”為核心的戰(zhàn)略布局下，打造“自主國際名牌”的可持續(xù)發(fā)展之道將走得更好。