作為2009年度國內最為重要的一款新車，新君越終于在7月8日掀開了神秘的價格“面紗”。此次上市的新君越共有五款車型，其具體售價分別為：2.4L舒適版21.99萬元，2.4L雅致版22.99萬元，2.4L豪雅版24.99萬元，2.4L豪華版26.99萬元，3.0L旗艦版31.99萬元。

　　從公布的售價來看，新君越的售價和新君威做了較好的銜接。至此，新君威、新君越雙品牌戰略正式形成，聯合沖擊國內中高級轎車市場第一陣營的意圖已經十分明顯。

　　新君威定位于私人運動座駕，而新君越則定位于公商務行政級別座駕，二者的聯合，勢必將在國內中高級轎車市場掀起一股“別克”風潮，這對目前國內日、德兩派車型的競爭格局將產生嚴重的沖擊，很有可能形成美、日、德三派車型三足鼎立的局面。

　　鑒于新君越剛剛公布定價，下面我們就從多角度來全面分析一下新君越此次上市的五款車型競爭力如何?

　　新君越2.4L舒適版 售價21.99萬元

　　作為新君越的入門車型，2.4升舒適版售價為21.99萬元，這個價格和國內主流中高級公商務用車的中上等配置車型售價較為接近。因為新君越舒適版即為2.4升車型配以6速手自一體變速箱，所以其售價自然也會比日系“三大”公商務汽車品牌的入門車型高出不少，畢竟，日系三大品牌都有2.0升車型，匹配的均是手動擋變速器和四速自動變速器。從這點來看，新君越的入門車型起點很高，價格自然會比相應的日系同級別轎車高出一個級別。

　　就配置來說，新君越此次上市，全系配置處于國內中高級轎車最高水平，如全系標配的六安全氣囊系統，ESC車身穩定性控制系統，TPMS智能胎壓監測系統，前后17寸超大通風式剎車碟就比日系“三大”高出不少;還有達到國內中級車最長的“五米車身”，這對定位于公商務用車的新君越來說，無疑將為后座的乘坐者提供更舒適的后排空間。

　　新君越2.4L雅致版 售價22.99萬元

　　新君越2.4L雅致版車型，應該是新君越日后銷量的主力車型，因為在該車型上，幾乎出現了所有的“升級配置”，其中包括全景高強度玻璃天窗，這在國內30萬元以下級別車型上，還是首次作為標配出現;還有諸如GPS導航系統，遠程發動機控制系統，獨立雙區全自動空調等日常用到的高級配置，都是該車型的標準配置。

　　而22.99萬元的售價，和國內多數競爭對手處于同一個價格級別。事實上，在該級別市場，消費者選車還是以公商務用途為主，“價格”上的細微差距并不是主要的考量因素，幾款價格相差不大的車型，整體配置的提升才能彰顯產品的競爭力。

　　新君越2.4L豪雅版 售價24.99萬元

　　在價格上，新君越2.4L豪雅版與國內主流中高級公商務車的頂配車型處于同一個價格級別，這個級別的車型也是新君越的銷售主力。在該級別車型上，日常我們所能用到的各種高端配置基本上都成為標配，車型之間的競爭已經不再是單純的價格競爭，而是轉向綜合性產品優勢的競爭。

　　修長的車身，可水平調節的氙氣大燈，全景天窗、六速手自一體的變速器以及ICE BLUE冰藍一體環繞燈所營造的高雅格調的內飾氛圍，都將成為新君越此時最大的競爭力。而新君越雖然也是一款追求駕乘平穩舒適的車型，但是這種舒適與日系車“沙發式的舒適”截然不同，新君越有一種明顯的動感與時尚的成分在里面。

　　新君越2.4L豪華版 售價26.99萬元

　　新君越2.4L豪華版作為新君越2.4升排量的頂配版本，從價格上來看，可能不會成為整個系列中的銷售主力，但卻有助于提升新君越2.4L系列的品牌高度，同時提供給消費者更多元化的選擇，滿足高端用戶的需求。這也是上海通用證明自身技術實力的一種體現。

　　從配置上來看，2.4升豪華版新君越增加了“CDC全時主動穩定系統”，該系可每秒鐘100次以上對路面進行實時檢測，根據實際路況來自動調整懸掛減震的軟硬程度，從而達到駕乘舒適的目的，此配置對于路況較差的城市以及鄉村級公路最為適用，在各種路況下都能為駕乘者提供足夠的平穩與舒適。

　　新君越3.0L旗艦版 售價31.99萬元

　　對于新君越3.0升旗艦版車型31.99萬元的定價，自然不能指望其通過走量來大幅提升銷量。但是，該車型并非像國內其他中高級轎車的旗艦車型那樣，“除了一大堆豪華配置的堆砌外，沒有任何技術含量”。新君越旗艦版的車身長度及硬件配置等綜合實力，和國內的奧迪A6L、皇冠相比，可以說是有過之而無不及，極有可能成為國內高級公商務用車市場的重要布局者。

　　新君越旗艦版的3.0升SIDI V6智能直噴發動機首次采用LF1缸內直噴V6機型，它可以發出190kW的最大功率和296Nm的最大扭矩。它的升功率高達63千瓦，同時百公里內的最大加速度為8.1秒。早在去年昂科雷上市時，SIDI發動機的實力已經為消費者所熟悉，新君越搭載的這款3.0L SIDI發動機同樣值得消費者期待。

　　新君越旗艦車型的懸掛系統也與其他車型不同，采用的是“增強型H-arm高等級后懸掛系統”，H-arm特殊的幾何造型，使其可以同時承受來自縱向和橫向的載荷，更有效地吸收震動和噪音，從而實現最高等級的靜音性和舒適性。再加上CDC全時液力主動減震系統的運用，每秒鐘100次以上對路面進行實時偵測，從而調整懸掛阻尼，使得新君越能夠為駕乘者提供更平穩舒適的用車感受。

　　在舒適性豪華配置方面，新君越3.0L旗艦版也不遺余力的向消費者展示其實力： QuietTuning靜音科技、RES無鑰匙進入一鍵啟動系統、40G硬盤式導航系統、獨立三區域全自動空調等等，既體現了在日常公商務用途的實用性，又展示了新時代高級公商務轎車應有的價值。

　　總結：

　　新君越正式上市后，上海通用將實現“新君威+新君越”在中高級轎車市場雙重布局的重要戰略部署，兩者分別來實現私人動感座駕和公商務行政專屬座駕的不同定位，這種組合有望使別克品牌沖破日、德系轎車壟斷的中高級轎車市場，在國內為別克品牌尋找到更為寬廣的產品定位。而新君越“中高級車型陣營中的高級轎車”的定位，也有助于國內中高級車型市場產品力的整體提升。更先進的設計理念、更具科技含量的用車體驗，相信是所有消費者都愿意看到的。