上半年，在購(gòu)置稅減免等車市利好政策出臺(tái)后，中國(guó)車市一掃金融危機(jī)的陰霾，市場(chǎng)整體格局增幅較快，其中A級(jí)車市的增長(zhǎng)最為迅速，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端A級(jí)車市場(chǎng)更是風(fēng)起云涌。卡羅拉等日系車型銷量下滑，明銳速騰這兩款德系高端A級(jí)典范車型則持續(xù)發(fā)力，增長(zhǎng)明顯，高端A級(jí)車市上大眾雙雄初現(xiàn)端倪。

　　來(lái)自全國(guó)乘用聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示：明銳6月份終端銷量達(dá)7509輛，同比增長(zhǎng)62.6%，繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)上的暢銷鞏固了其在A級(jí)高端市場(chǎng)實(shí)力陣營(yíng)的地位。同時(shí)，速騰6月銷量取得重大突破，順利進(jìn)軍“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。2009年上半年，明銳、速騰累計(jì)銷量達(dá)85314輛，均取得了兩位數(shù)的增速。

　　明銳、速騰這對(duì)原本被多數(shù)人看作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型，為何能在市場(chǎng)上打拼多年相安無(wú)事直至漸入佳境并呈現(xiàn)“雙雄”格局?在筆者看來(lái)，以下因素不容忽視：

　　產(chǎn)品差異化策略立業(yè)

　　同為高端A級(jí)車型，明銳、速騰在產(chǎn)品核心參數(shù)上相差無(wú)幾。某種意義上，兩者市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)似乎不可避免，但正是采取了產(chǎn)品差異化路線的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，將兩款車型有可能的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行有效化解。譬如在產(chǎn)品定位上，速騰是高性能運(yùn)動(dòng)型轎車，明銳則由于內(nèi)部空間大而靈活，加之獨(dú)特的三廂五門掀背式車身設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)多功能家庭轎車。在外形方面兩者風(fēng)格更是迥異，速騰時(shí)尚動(dòng)感，線條飽滿，明銳則大氣典雅，成熟穩(wěn)重。不同的定位鎖定不同的消費(fèi)群體，使得明銳、速騰分處高端A級(jí)車市兩大細(xì)分市場(chǎng)，互成“掎角之勢(shì)”，使其市場(chǎng)的同步增長(zhǎng)成為可能。

　　強(qiáng)大產(chǎn)品力塑造建功

　　從產(chǎn)品品質(zhì)來(lái)講，明銳和速騰這兩款車均有著領(lǐng)先的技術(shù)、成熟的性能和優(yōu)秀的品質(zhì)作保證。速騰延續(xù)了大眾品牌一貫的高性能風(fēng)格，得到了市場(chǎng)認(rèn)可。相對(duì)速騰這一有著大眾品牌為基礎(chǔ)取得的成功而言，明銳的市場(chǎng)增長(zhǎng)顯得更為可貴。

　　作為斯柯達(dá)品牌引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的第一款車，國(guó)內(nèi)尚未形成強(qiáng)大品牌影響力，但其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和產(chǎn)品品質(zhì)有效彌補(bǔ)這一不足。匹配大眾全球領(lǐng)先的的TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和Tiptronic 6檔手自一體變速箱，激光焊接和空腔注臘等大眾造車工藝大大提升了整車安全性與使用壽命，而在配置方面，自動(dòng)感應(yīng)無(wú)骨雨刷、雨量傳感器、雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)，很多只有中高級(jí)車才配備的人性化科技均被明銳“兼取并收”;整體上來(lái)看，上海大眾對(duì)明銳的引進(jìn)和二次開(kāi)發(fā)已不僅限于車身外觀和內(nèi)飾的改進(jìn)，而是已經(jīng)深入到了提高原車型基本性能和品質(zhì)的環(huán)節(jié)。

　　1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)助力

　　明銳作為國(guó)內(nèi)第一款搭載1.8TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，對(duì)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的推廣及其在中國(guó)市場(chǎng)接受程度的提高功不可沒(méi)。在明銳之后，速騰推出了冠軍版，同樣搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，有效助推了大眾南北雙雄的崛起，形成大眾在高端A級(jí)車市的“合縱連橫”之勢(shì)。

　　1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源于大眾全球領(lǐng)先的TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。由于TSI發(fā)動(dòng)機(jī)顛覆了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)燃油噴射方式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)獲得大幅度提高, 自問(wèn)世以來(lái)已連續(xù)獲得國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，并成為頂尖汽車巨頭追趕的對(duì)象。汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)、可控廢氣循環(huán)以及可調(diào)進(jìn)氣渦流技術(shù)的完美結(jié)合，使1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大額定功率達(dá)118千瓦，相當(dāng)于2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而且這一最大功率可在5000到6200轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)持續(xù)獲得，從而遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率峰值水平。更為重要的是，其高達(dá)250牛米的最大扭矩不僅大大超過(guò)了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，而且可在1500至4200轉(zhuǎn)這樣一個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得持續(xù)不斷的扭矩峰值，使用車輛無(wú)論是在低速起步中還是在高速行駛時(shí)都可獲得強(qiáng)勁有力的加速動(dòng)力。而這些獨(dú)一無(wú)二的卓越動(dòng)力性能所需的油耗僅相當(dāng)于1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為了高性能、高技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性完美結(jié)合的全新杰作。

　　從明銳和速騰身上，我們看到了國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的潮流趨勢(shì)，技術(shù)、性能、品質(zhì)才是造車的根本。隨著中國(guó)車市的日漸成熟，毫無(wú)疑問(wèn)，明銳和速騰的戰(zhàn)果會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，大眾在高端A級(jí)車市的地位也將進(jìn)一步鞏固。