繼搭載VVT全鋁發動機之后，長城炫麗再次挑戰技術高度，搭配無級變速器的炫麗CVT車型于9月2日召開全國上市發布會。炫麗CVT的推出，彌補了炫麗家族僅有手動擋的遺憾，也讓追求舒適性、經濟性的消費者有了更多選擇。

　　據了解，炫麗CVT共分為豪華型、精英型、天窗版三種車型，分別為6.99萬、7.39萬、7.89萬。由于配置了CVT無級變速器，炫麗CVT不僅具備了高效低耗、排放環保的特點，而且由于CVT速比變化連續，車輛加速或減速過程中沒有頓挫感，給乘駕者都帶來了舒適平緩的完美駕乘體驗。

　　CVT即連續可變傳動，一般譯為無級變速器。與有級式的區別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。與自動擋、手動擋相比較，具有更高的運行效率，并且由于重量輕、體積小、零件少，而降低了油耗，甚至要比手動擋更省油。

　　由于技術門檻高，目前CVT也只是被歐、美、日等汽車發達國家應用在中高級轎車產品上，如熟知的奧迪、奔馳B200、日產軒逸、MG 3SW等，國內有實力配置CVT變速器的車型寥寥無幾。炫麗能夠跨過門檻，首次將CVT應用其中，體現了長城汽車的實力，同時翻開了無級變速器(CVT)在A級車中普及的新篇章。

　　值得一提的是，炫麗CVT所搭載的發動機是長城汽車自主研發、在市場上深受消費者追捧的1.5L全鋁VVT發動機。隨著炫麗VVT的熱賣，VVT技術優勢也在逐漸深入人心。VVT(連續可變氣門正時技術)能夠對發動機的氣門開啟、關閉時間及進氣量進行連續調節，從而可提高發動機功率，優化扭矩曲線，具備動力強、油耗低的特點。VVT發動機和CVT變速器，均在各自領域代表著最高科技標準，它們兩者的完美組合，相信會讓消費者體驗到動力節油兼備、舒適與便捷相融的全方面駕乘樂趣。

　　在車身設計以及配置方面，炫麗CVT秉承了長城汽車一貫堅持的“實在品質”原則，“籠”式安全車身結構，車底、車頂、四門等多處都配有加強鋼梁，形成全方位立體保護架構;同級車中唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊，具有系統響應靈敏、性能穩定等優勢;配備的德國博世8.0版ABS+EBD系統，安全性更高、制動效果更好;另外，發動機密碼防盜、兒童座椅固定裝置、多媒體音響系統等細節配置加強了其高科技形象，讓整車更加物超所值。

　　在此之前，炫麗已推出7款車型，其中搭載全鋁VVT發動機的車型備受關注，如今，配備了CVT的炫麗VVT，更加如虎添翼，市場表現相信會更加強勁。一個AO級小車能夠大膽應用高科技，并敢于用低價拼品質，炫麗也可謂自主品牌車中的典范之作。