記得上海車展的時候，東風本田神秘地亮相了一款代號為SR-9的新車，如今此款新車已經正式命名為思鉑睿，其價格也出乎了我們的意料：23.78萬——27.18萬元。反過來，我們去看一下思鉑睿的各項性能參數以及配置，再去比對其競爭對手，仔細想想，思鉑睿是有誠意的。

　　細分市場

　　如今的汽車市場已經不再是當年井噴時期的市場了，中國的汽車消費者對汽車的要求也不再只是舒適、省油那樣簡單了，我們需要更好、更完善的產品。汽車的外觀設計、動力性能、安全性能也在我們購車時起到了很重要的參考因素。東風本田看到了中國汽車消費者對中高端轎車的需求由原先單一要求豪華逐漸轉變為運動且豪華，所以東風本田在消費者需求更高的時候，推出一款從外觀、發動機到配置都符合這樣定位的車型去迎合消費者的需求，無非是個增加銷量的一個不錯的決策。

　　市場到底有多大?

　　反過來，我們去看看與思鉑睿形成競爭對手的表現，就可以推測思鉑睿的市場到底有多大了。

　　競品1：寶馬3系。我們且不去追求銷售數據，單從中國一線城市的馬路上就能看出來，寶馬3系的確占據著一定的市場份額。寶馬3系是目標消費者考慮購買豪華運動型轎車的必然候選之一，我們必須去佩服寶馬3系的操控性，這個優勢是這個級別的任何產品都不可超越的。可是，為什么還會有很多消費者沒有去選購寶馬3系呢?這個話題我們留在后面來給大家解答。

　　競品2：奧迪A4L。在奧迪沒有把A4加長之前，A4是很多人購買豪華運動型轎車標準。如今奧迪將A4L加長，并不意味著A4L的運動性能會變差，只是奧迪為了迎合豪華方面所做的一些舉措。從大眾的反響來看，A4L被認可了，人們對全新的造型、加長的后排空間表示非常接受。再從市場的反應來看，奧迪A4L的銷售情況也非常好，這也不得不讓我們去佩服奧迪的品牌感染之強。

　　我們可以從寶馬3系、奧迪A4L的市場表現看出，中國消費者對豪華運動型轎車的需求還是非常大的，而目前市場上可以滿足消費者的產品也僅此而已，當然，有人會說還有豐田銳志、馬自達睿翼、新君威2.0T。但我要說的是：如果你的需求在類似于寶馬3系、奧迪A4L這樣的產品時，你會去考慮上述三款車型么?并不是說上述三款運動型轎車不好，而是消費者的需求不同罷了。

　　用什么來打開市場?

　　我們根據東風本田一貫的作風，可以分析出，東風本田已經做好準備，從CR-V的定位以及市場表現來看，思鉑睿打開市場的方式，必然用高性價比來打響頭一炮。我們可以去查看一下思鉑睿的配置表，不難發現，思鉑睿的入門車型定價為23.78萬元，其配置已經超過寶馬3系、奧迪A4L等入門車型的標準。我們再來看看價格：思鉑睿售23.78萬元、寶馬入門級車型318i售28.3萬元、奧迪A4L 1.8TSI售29.1萬元。說到這，我要澄清的是，我并不是要幫誰說話，也沒有任何貶低寶馬和奧迪的意思，我只是用目前這個細分市場銷售情況最好的兩個車型來打個比方。

　　東風本田很聰明，至少可以定義為不傻。既然自己要打入這個細分的市場，必須拿出一些誠意來收買消費者，不然人家憑什么買你的賬?再者說，人家寶馬、奧迪都有品牌效應，本田有么?當然有，別忘了，本田還有個謳歌!記得在上海車展上，第一次見到當時的SR-9時，我同事隨口問了我一句“你看這車，像不像謳歌”。我相信，如果你走進東風本田的4S店去咨詢思鉑睿時，銷售員一定會引用謳歌的運動血統以及豪華性來打動你的。

　　說了半天，總結一下：東風本田確實拿出了誠意，思鉑睿的市場定位很清晰，要想打入這個市場，東風本田必須拿出誠意。從思鉑睿的定價以及配置來看，想讓消費者去接受如此一款新車，也并不是什么難事了。