2009年，國家出臺了一系列汽車產業拉動政策，各商用車生產商、經銷商都在深度挖掘汽車產業利好政策的閃光點，利用精準的定位和強勢的拼搶，以期深度開發二、三級市場。皮卡市場呈現向高性價比的高端陣營靠攏的趨勢。原來處在低端市場的車企，推出了自己的“高檔皮卡”;而高端汽車品牌，也推出了價格實惠的超值車型。純粹靠價格打天下的低端產品將面臨嚴峻挑戰。

　　09年車市即將接近尾聲，高端皮卡銷量加速增長。其中，寶典更是憑借良好的市場表現，繼續領跑中國高端皮卡市場，優勢進一步擴大。有關專家分析：今年高端皮卡的強勢表現主要是因為皮卡主流市場消費檔次提升，消費者選車不再是盲目的看價格，而是重品質。

　　政策，催生“雙高”皮卡

　　長期以來，好的皮卡車“高高在上”的價格讓很多消費者“望車興嘆”,特別是高端皮卡,卓越的性能常常伴隨著不菲的車價。

　　今年的汽車下鄉政策，恰好切準了皮卡布局二、三級市場的脈，同時，現在的消費者也更理智，買車不僅看價格，也會比較配置，在價格差別不是太大的時候，一般都會買配置好點、價格相對高點的車型，在價格優惠和消費檔次提升雙重拉動的市場背景下，高性價比、高性能的“雙高”皮卡成為獲益最大的車型。

　　針對這種情況，車企自然也隨之調整產品價格，記者注意到，2009年以來，皮卡車的價位發生了微妙的變化，一些依賴低技術、低成本、低附加值產品生存的企業，利用政策補貼，通過一加一減，維持車價總體不變，以應對國Ⅲ門檻帶來的技術升級成本。而另一些企業則與之相反，充分響應國家下鄉政策，維持原價不變，將實惠真正帶給消費者，這其中，率先扛起不漲價大旗的就是江鈴皮卡，作為采用五十鈴全套的整車技術和工藝標準制造的江鈴皮卡,其超值版國Ⅲ寶典上市之時，打破“加配加價”的價格常規，價格與國II寶典持平，將價格定格在了7.98萬元，成為國Ⅲ高端柴油皮卡的價格標桿。

　　超值版寶典出色的外觀、性能和動力以及節省的運營成本，配合“超值下鄉攻勢”，使江鈴皮卡成為目前國內高端柴油皮卡中性價比最高的產品，其極具震撼力的性價比也使江鈴皮卡成為市場上最搶手的產品。同時也創造柴油皮卡連續9年全國銷量遙遙領先的奇跡。

　　節油，“硬指標”還需“軟環境”配合

　　從2010年1月1日起，汽車生產企業和進口汽車經銷商，應保證其汽車產品在銷售時都粘貼有《汽車燃料消耗量標識》。但實際駕駛中的節油，與千差萬別的路況和駕車人駕駛習慣以及每款車的特性有很大關系，因此，正確駕駛是獲得更低油耗的前提。唯有熟悉車輛特性的汽車生產企業在建設節油“軟環境”上下工夫，把每款車的正確駕駛方法告知消費者，才能形成全民節油氛圍，使節油更加完美。

　　可喜的是，一些皮卡廠商在建設軟環境上早已先行一步，8年來，江鈴汽車一直秉承“把節油環保當作一項使命”的理念，除了技術不斷進步升級外，其每年堅持在全國舉辦的節油大賽，一直側重在宣傳節油理念、交流正確駕駛方法上，8年持之以恒的努力，為真實節油提供了很好的軟環境，配合新的硬指標，相信江鈴汽車將引領行業邁入快樂節油的新“實”代。

　　市場，留給腳踏實地練“內功”的企業

　　市場是優勝劣汰的戰場，政策利好的機遇是平等的，只靠低成本擴張的企業，在講究品質的市場環境下，很容易被淘汰，企業需要練好內功，注重質量的提升才能適應環境變化。

　　而作為連續九年蟬聯皮卡銷量冠軍的江鈴皮卡，早已意識到修煉“內功”的重要性，十六年一步一個腳印的發展歷程已經為江鈴積累了雄厚的實力，在采訪中，江鈴負責人告訴記者，為了不斷增強產品競爭力，江鈴一直在追求更加符合消費者需求的產品，目前江鈴寶典皮卡產品已完成4次大升級，在耐用、節油、環保等多個消費者最關注的層面樹立了行業標桿。

　　業內專家針對09年皮卡市場做“實”的特點指出：做產品、做品牌一定要本著踏實穩健的精神，如果抱著投機取巧的態度，也許會有一時的發展，但終歸猶如曇花一現，只有扎實打好基礎，腳踏實地練好 “內功”才是長久發展之計，相信在堅實的政策與踏實的企業的雙重努力下，2010的皮卡市場將越做越“實”。