題記：GTI的駕駛者不只是簡單地從A地開往B地。對他們來說，道路即是目標，每一公里的新地方他們都要好奇地探尋，每一個轉彎他們都要享受。可以肯定的是：GTI不只是一種車型的名稱——這三個字母代表的是對汽車如癡如醉的一群人，他們的血管里流淌的不只是血液，更是速度與激情!

　　直到今天，車迷們還會津津樂道一個傳奇的誕生：1975年9月9日，第四十六屆法蘭克福車國際汽車展覽會的首個媒體日，高爾夫 GTI不僅主宰了大眾公司的展臺，甚至驚艷了全場。六位大眾公司工程師出于內心對運動和速度的狂熱追求，以及對汽車技術毫不妥協的執著，憑著難以抑制的激情開發出的這款“高性能運動高爾夫”，在根本不被眾人看好的情況下，一鳴驚人。

　　這是人們第一次看到這一車型——它，雖然僅僅是一款兩廂掀背小車，卻搭載了1.6升四缸發動機，配備的燃油噴射裝置可使發動機功率達到驚人的110馬力。我們必須清楚，在1975年，110匹馬力意味著只有在龐然大物般的豪華車上才可能出現的數據。13英寸的輪轂，寬達175mm的輪胎，加上特殊設計的擋泥板，無一不顛覆了人們對轎車的傳統理念。當然，工程師沒有忘記，為了讓其他司機能夠知道到底是哪一種高爾夫在后視鏡中如此神速的接近，“GTI”三個字母特別醒目地出現在散熱器格柵上。

　　就像高爾夫的誕生，從而在世界汽車領域建立了高爾夫級別一樣，自從GTI出現，才有了真正的運動型轎車。

　　與GTI在一起的每一刻都是一次感官饕餮。抬眼望去，人們會欣喜地發現GTI拋棄了那些道貌岸然的面孔和華而不實的裝飾;汽油在燃燒、機油在變熱、橡膠輪胎和夏日高溫下瀝青的味道不時鉆入鼻孔;手指舒適的握在變速桿頂部的高爾夫球上，換擋時手指輕輕碰觸在副駕駛座椅彎曲處;耳朵里傳來令人喜悅的發動機轟鳴，聽起來像是沉悶的嘶吼，但這是樂于忠實執行行駛任務的聲音，是表示人與機器之間相互愛慕的歌謠;被包裹在運動型座椅中，卻時刻能感受到如孩提時在田野中飛奔的肆意暢快。

　　GTI就像是一個叛逆者、反抗者，一個平民英雄的崛起：動力十足，敏捷靈動彰顯個性，聲音渾厚富有磁性，外觀完美愛不釋手。這些令人驚嘆的元素，在之后的幾代GTI中都沒有再次出現。因為人們都理所當然的認為，GTI理應表現得更好。它的空間應該越來越大，它應該越來越舒適，越來越安全，越來越重——在這種無盡的期待中，GTI經歷了三代的更替，進行了無數次的探索。后來，如同所有鳳凰涅磐的故事一樣，在2003年法蘭克福國際車展上，第五代GTI的出現再次震驚全場：全新個性，卻保留了所有GTI的光輝傳統。這是一款充滿自信的GTI，性能與外觀同樣完美。200匹馬力使她再度成為名副其實的速度之王。DSG雙離合變速器讓她在瞬間內就可以切換檔位。除了正常的節氣門調節以外，在急轉彎剎車的時候，自動調低檔位的表現也讓大家贊嘆不已。而第六代高爾夫震驚世界般亮相于冰島之時，人們已經知道：第六代GTI帶來的一切，將肯定再次超越人們的想象。

　　GTI走過的35年，給世人留下的已經不是一款汽車的輪跡，而是一種汽車人與生俱來的血脈噴張，一種駕駛者刻骨銘心的駕控激情。當意大利人喬治亞羅天才般創意出第一代高爾夫之時，意大利人僅僅賦予了高爾夫傳世的身軀。只有對技術創新、對制造工藝毫不妥協追求完美的德國工程師，才賦予了高爾夫令人驚嘆的靈魂，而高爾夫GTI則正是這種靈魂的最佳體現與集大成者。正如大眾汽車集團董事長文德恩博士所說：如果說高爾夫是大眾汽車的皇冠，那么GTI就是皇冠上的那顆最閃亮的明珠!

　　GTI無論在世界的哪個角落出現，都會喚醒車迷血管中不安分的血液。在中國，毫無例外!當一汽-大眾第一次把第六代高爾夫GTI搬上廣州車展的展臺時，蜂窩前格柵、戰斧式輪轂、熏黑的大燈……無一不在刺激中國車迷的神經。2.0TSI+DSG、XDS電子差速鎖……所有關于GTI的夢想已經觸手可及。對于中國眾多GTI擁躉而言，已經不是在期待一款新上市的汽車，而是在等待一位最熟悉的陌生人，等待他給我們帶來的激情與炫動。

　　體驗GTI，是向所有車輪前的對手發起挑戰。無論是在平坦的公路還是富有挑戰樂趣的彎道和上坡，GTI都將眾多對手甩在身后，請盡情感受那些汽車在后視鏡中逐漸變小的自豪吧。感受GTI，聽發動機的沙啞而厚重的轟鳴，聽輪胎與地面摩擦發出的嘶鳴聲，那是一種運動汽車特有的音調，請盡情釋放壓抑在內心的激情吧!

　　如果你內心充滿了對生活激情的渴望，當你手指拂過散熱器格柵上那堅定的三個字母“GTI”時，你立即能明白：這就是我想要的，就是你觸手可及的夢想!

　　那么，請帶上你的GTI，出發吧。