核心提示：遷徙般地長途跋涉回家過年，是中國人的一大“傳統(tǒng)”特色。久而久之，國內(nèi)車市也醞釀出一種“貪心”的需要：一輛車子的身上，可以囊括安全舒適、動(dòng)力充沛、省油省心等特點(diǎn);這還不夠，如果它還能帶來一位提供貼身呵護(hù)的“保姆”，譬如東風(fēng)日產(chǎn)的“感心公路”，那便是再好不過的事!

　　有這樣的車子嗎?答案是肯定的——以下一位新天籟車主的出行日記，就是最好的證明。必須補(bǔ)充說明的是，小編們之所以要在當(dāng)中插入簡要點(diǎn)評，旨在為這款高品質(zhì)轎車的安全、舒適口碑，提供更多分析佐證。

　　2月11日 臘月二十八 天陰

　　行車路線：廣州—懷集

　　我們一家本來是定了臘月二十九才啟程回桂林老家的，但突然提前一天動(dòng)身，是因?yàn)槔掀艌?zhí)意要先繞路去懷集：一來是為了見一個(gè)久別的大學(xué)同學(xué)，敘敘舊;二來是奔著那里遠(yuǎn)近馳名的燕窩而去——這種東西溫而不火，最適合給家里的老人家用來滋補(bǔ)身子。

　　在廣州家里吃過午飯后，我們便正式出發(fā)。一坐到駕駛室的座椅里，一種窩心的熟悉感又撲面而來：柔軟舒服的貼身座椅，有點(diǎn)居高臨下之感的開闊視野，怠速幾乎無聲無息的發(fā)動(dòng)機(jī)……猶記得大半年前剛買車時(shí)，我對這一切還不太適應(yīng);而如今，這些都變成了新天籟在我心目中的獨(dú)特標(biāo)記。憑著這些印象，就算雙眼被蒙，我一坐上車就能立刻感覺出置身的是否這款車子。

　　天降小雨，老婆反復(fù)提醒我要小心駕駛。出于對新天籟安全性能的全盤信任，我倒不太擔(dān)心路滑問題——我知道，這車子擁有同級中最強(qiáng)的UHSS高剛性、高抗扭力車身，以及VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，即使在濕滑路面行駛，車身也不易晃動(dòng);它的剎車靈敏性高，剎車距離短，剎車后可以保持良好的方向。稍有遺憾的是，此時(shí)我不能打開頭頂上的天窗，讓清涼微風(fēng)吹進(jìn)車內(nèi)。

　　時(shí)針剛剛指向4點(diǎn)，我們便輕松地抵達(dá)了懷集。之后，是享用老婆舊同學(xué)一家為我們準(zhǔn)備的豐盛晚宴;再之后，是在他們的陪伴下，買好了給家中長輩的手信。印象深刻的是，在此過程中，我駕著新天籟，面對空間有限的停車位，完成了幾次看似難以完成的倒車任務(wù)，令眾人稱道不已——倒不是我的技術(shù)了得，只是新天籟的倒車影像實(shí)在清晰，可以拍到后車牌，后車牌到哪，也就是車屁股到哪了，我就只管放心大膽地倒吧!

　　點(diǎn)評：談及安全，新天籟的妥善保障有三：一是“看”得見的，諸如倒車影像、衛(wèi)星導(dǎo)航、前燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向等。二是“摸”得著的，有厚實(shí)車身，安全氣囊等——前者采用的是能適當(dāng)吸收撞擊能量的潰縮結(jié)構(gòu)，在受到撞擊時(shí)吸收掉絕大部分能量，并將剩余的能量快速分散到整個(gè)車身中，避免沖擊影響到車廂中以保護(hù)車內(nèi)乘員的安全;后者包括前席SRS雙安全氣囊、前席SRS側(cè)安全氣囊、前席SRS簾式安全氣囊，能在發(fā)生意外時(shí)保護(hù)乘員的頭部、胸部、頸椎等關(guān)鍵部位。三是“感覺”得到的，即VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，讓車主在面對濕滑路面、高速轉(zhuǎn)彎、回避障礙物時(shí)都可以得心應(yīng)手，操控自如。