記者近日從上汽通用五菱獲悉，在今年的北京車展上，上汽通用五菱將展出新樂馳運動款。這也是繼2008年底搭載1.2LP-TEC發動機的新樂馳上市之后，樂馳家族推出的一款改款產品。據了解，運動款將延續樂馳“高性能微轎”的定位，在外觀和內飾方面會有較大改動，舒適性方面也會進一步提升。

　　“種種跡象表明，上汽通用五菱的乘用車戰略正在加速。”分析人士表示。春節剛過，上汽通用五菱乘用車配套系列項目就在柳州舉行了開工儀式。該項目投資高達43.5億元，廣西壯族自治區政府主席馬飚等政府領導也參加了開工儀式，足見當地政府對這一項目的重視。當地政府人士也表示，這個工業園區的開工，對于發展當地汽車產業、提高關鍵部件本地化比例具有顯著的推動作用，對上汽通用五菱發展乘用車項目也大有裨益。

　　作為上汽通用五菱探路乘用車市場的先鋒，樂馳經過幾年的發展，在微轎市場也已漸入佳境。今年2月，在全國微型車銷量普遍下滑的情形下，樂馳的銷量卻首次突破萬輛大關，從1月份的6999輛增長到10404輛。 “樂馳突破萬輛月銷量大關，既是受益于國家各項政策刺激，另一方面也是因為高性能微轎正在逐漸得到消費者的認可。”上汽通用五菱銷售公司總經理楊杰表示。

　　記者了解到，去年樂馳的銷量增長就已顯現。2009年全年銷量超過60000輛，與2008年相比，樂馳環比增長達到47.1%，銷量增長幅度已位居A00級市場前三位。“高性能微轎的理念逐漸被用戶接受，而新樂馳運動款可以說是上汽通用五菱的信心之作。”業內人士認為。隨著微轎用戶購買能力的提升，一輛“代步工具”已經很難滿足他們的需求，個性化、高性能的微轎將獲得越來越大的市場空間，在2009CCTV中國年度汽車評選中獲得“最受青年喜愛車型”的新樂馳，此時推出運動款，顯然是瞄準了更加細分的市場。

　　據了解，搭載1.2LP-TEC發動機的新樂馳，2009年的銷量已經占樂馳總銷量的一半以上。2010年上汽通用五菱為樂馳制定的銷量目標定是8萬輛，較去年增加了近2萬輛。今年前兩個月樂馳的總銷量已經超過1.7萬輛，同比增長72%。此時推出新樂馳運動款，除了滿足細分市場消費者的需求之外，為樂馳銷量制造新的增長點無疑也是企業的意圖之一。