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產(chǎn)品及市場攻勢推動增長10.9%
建議增加股息和股票回購
新車系帶來新的盈利性增長 （慕尼黑）寶馬集團2004年再次證明了它的潛在實力并繼續(xù)保持盈利性增長。盡管市場狀況并不樂觀，寶馬集團依靠高檔品牌戰(zhàn)略成功增強了其盈利潛能。一般業(yè)務(wù)活動增長10.9%，創(chuàng)35.54億歐元新高（2003：32.05億歐元）。 寶馬集團凈利潤增長14.1%，至22.22億歐元（2003：19.47億歐元）。普通股每股收益3.3歐元（2003：2.89歐元），優(yōu)先股每股收益3.32歐元（2003：2.91 歐元）。現(xiàn)金流增長15.1%，達51.67億歐元（2003：44.90億歐元）。盡管受貨幣影響，2004年收入仍達443.35億歐元，比上年增長6.8%（2003：415.25億歐元）。整個集團銷售利潤率達到8.0%，較上年增長了0.3個百分點（2003：7.7%）。 “寶馬集團在此前支出大量資金用于推出一系列新產(chǎn)品，以及拓展國際銷售組織，現(xiàn)在到收獲的季節(jié)了，” 寶馬集團董事會主席赫姆特•龐克博士說道。“在過去的幾年中，我們加大了在汽車系列范圍、市場表現(xiàn)、財政等方面的力度，現(xiàn)在我們比過去任何時候都更強大”。他繼續(xù)說道，“正是因為這種實力，我們可以繼續(xù)堅定地、穩(wěn)健地發(fā)展壯大。” 正如最近所宣布的，寶馬集團將推出兩個新的車系繼續(xù)擴展產(chǎn)品系列。因為國際汽車細分市場發(fā)展的差異性越來越明顯，多樣化的產(chǎn)品也因此有機會在將來為公司創(chuàng)造更多的銷量和收入。兩種新車系將積極地推動寶馬集團未來的發(fā)展，從而提高商業(yè)價值。 增加股息 因為2004年的高收益率，同時也期待2005年將有進一步的增長，董事會和監(jiān)事會將在2005年5月12日召開的年度大會上建議增加股息。這是繼上一年漲息后又一次漲息。如果建議通過，寶馬集團4.19億歐元未分配利潤（2003：3.92億歐元）可用來支付股息：每普通股0.62歐元（2003：0.58歐元），高于上年6.9%；每優(yōu)先股0.64歐元（2003：0.60歐元），比上年高6.7%。 建議股票回購 寶馬集團董事會和監(jiān)事會還將在年度大會上建議股東通過一項決議，授權(quán)公司回購股票，回購量為總流通股的10%。該措施是要通過收回流通中的股份減少股本。過去幾年良好的現(xiàn)金流不僅為寶馬集團積聚了大量的現(xiàn)金資金，產(chǎn)權(quán)率同樣穩(wěn)步增長。現(xiàn)金流在未來幾年將繼續(xù)大幅度增長。 汽車：利潤明顯增長 2004年是寶馬迄今為止推出新車型最多的一年。BMW X3，BMW 6系轎跑車及敞篷車，BMW 5系旅行車在上半年全部上市，下半年緊隨其后推出BMW 1系和MINI 敞篷車。 在上星期剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展上，寶馬集團宣布繼續(xù)壯大其產(chǎn)品系列，首當其沖的是即將發(fā)布的兩個新BMW品牌車型系列。 第一款新車系將以典型的BMW風(fēng)格重新詮釋空間概念，它集實用性和可變性于一體，區(qū)別于以往的任何產(chǎn)品。除了寶馬一貫出色的操控表現(xiàn)、優(yōu)雅運動的外形，駕駛員和乘客還將體驗一種全新定義的個性化的空間感。第二種新車系很好地融合了轎跑車的外形和運動轎車的操控品質(zhì)，同時提升了內(nèi)部座椅排列和SAV的全驅(qū)品質(zhì)。第一款車型將在寶馬慕尼黑工廠制造，第二款車型將在寶馬美國斯帕坦堡工廠制造。 2004年汽車部分稅前利潤共計31.59億歐元，比上年增長14.4%（2003：27.61億歐元）。收入增長11%，達425.44億歐元（2003：383.17億歐元）。 2004年寶馬集團再次創(chuàng)下銷量新紀錄，BMW，MINI和Rolls-Royce品牌共售出1,208,732輛汽車，增長率達9.4%（2003：1,104,916輛）。 這是歷史上首次BMW 品牌年銷量超過百萬輛，達到1,023,583輛（增長10.3%，2003：928,151輛）。2004年，MINI品牌汽車銷量增長到184,357輛，同比增長4.5%（2003：176,465輛）。過去一年，共有792輛Rolls-Royce幻影交付到顧客手中（2003：300輛），這也是Rolls-Royce 品牌在過去14年中銷量最好的一年。Rolls-Royce幻影也無可辯駁地成為豪華汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。
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