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廣本又一力作：本田Fit
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：cat
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| [02-10-22 17:26]
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作者：HANS
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繼已經(jīng)投產(chǎn)的雅閣和奧德賽之后，日本本田公司計(jì)劃從2003年開始在中國生產(chǎn)又一款新型轎車。這款轎車將在現(xiàn)有的小型車Fit的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)，并將于今年底之前首先在日本上市。本田公司去年6月推出的Fit小型車是目前在日本市場上最暢銷的轎車。為什么會(huì)取得這樣的成績呢？綜合起來Fit的優(yōu)點(diǎn)有三處，一是實(shí)用內(nèi)部設(shè)計(jì)，二是先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速系統(tǒng)，三是較低的價(jià)格。
Fit的車型是5門2廂式，兩排4座位。Fit長為3.83米，寬為1.675米，高為1.525米，軸距2.45米。從長寬和軸距尺寸來看，與上海大眾的波羅Polo差不多。但波羅是5座位布置，而Fit是4座位布置，顯然在座位尺寸與空間上，F(xiàn)it會(huì)寬敞很多。而與Vitz兩廂型相比，上述尺寸分別大了220mm、15mm以及25mm。因此，車內(nèi)空間和儲(chǔ)存空間均比Vitz寬敞得多。
新型底盤將油箱配置在車體中央的設(shè)想，首先產(chǎn)生于將行李箱空間降低的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)之后，不僅可以確保行李箱的高度，在后座下面也出現(xiàn)了空間，另外由于后座設(shè)計(jì)為可折疊的結(jié)構(gòu)，后座平臺(tái)到車頂間的距離也大了。
與其它小型MPV一樣，F(xiàn)it的座位也有多種變化組合，每張座椅可以獨(dú)立調(diào)整。只要將后排椅背翻前之后，跟座墊疊成一起推進(jìn)腳坑，整張座椅就可收藏在腳坑內(nèi)，靠背面與行李艙地面水平，由此營造出一個(gè)大平臺(tái)來擺放大件物品。只要將前座椅靠背的頭枕取下，放下座椅靠背，便變成兩張睡床了。
Fit的行李箱空間也是其強(qiáng)項(xiàng)之一，是當(dāng)后排座椅向前平放后，其1720mm的行李箱長度足以當(dāng)一輛小貨車使用。再加上靈活多變的座椅變化組合，使Fit可應(yīng)付不同大小長度的物件運(yùn)載，大大提高使用上的方便。
本田在Fit的外形設(shè)計(jì)上以車廂空間為大前題。從超短的車頭造型，重新設(shè)計(jì)弓型結(jié)構(gòu)兩側(cè)車殼支架，都是增加車廂空間的設(shè)計(jì)。與車身線條混為一體的車頭燈及流線型的車身造型，對(duì)于減低風(fēng)阻改善耗油量有極大幫助，同時(shí)倒后鏡的形狀，及車尾燈的外沿線條也能發(fā)揮相同功效。
Fit是配備了本田新一代23km/l低耗油發(fā)動(dòng)機(jī)“i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)”的首款產(chǎn)品。i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)為每個(gè)氣缸配備了兩個(gè)點(diǎn)火火花塞，通過錯(cuò)開點(diǎn)火周期進(jìn)行位相控制，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中迅速燃燒，據(jù)悉每百公里耗油量只有4.34升，排出廢氣中的炭氫化合物及氮氧化物分別降低50%，一氧化炭也降低了25%，是一種耗油低、具有尾氣凈化功能，并兼顧駕駛樂趣的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型、小型化設(shè)計(jì)，使其重量比原來減輕了約8%。
變速器采用了本田多重自動(dòng)裝置的CVT（無級(jí)變速器）。通過將CVT油壓控制部分縱向配置的新型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了變速器的小型化，重量也比原來減輕了約10%。在皮帶傳輸控制方面，雖提高了汽車加速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，但并未過分提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，因而給人以自然的感覺。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)了智能控制，可以根據(jù)踩踏加速器的情況自動(dòng)判斷駕駛?cè)藛T是想平穩(wěn)地滑行，還是想更快地加速。
由于CVT的改進(jìn)和確保低速轉(zhuǎn)矩的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，F(xiàn)it給人留下了可隨心所欲控制車速愉快駕乘的好印象。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩不自然的消除和CVT良好的協(xié)調(diào)功能，使Fit實(shí)現(xiàn)了低耗油量和駕乘舒適性的高度統(tǒng)一。
Fit在日本有三種型號(hào)，分別是Y-Grade、A--Grade和W--Grade、基本配置都一樣，只是內(nèi)飾有些不同。售價(jià)約等于7萬元至8萬多元人民幣左右。這樣的價(jià)格，在日本是非常低廉了。既便是在中國，如果本田公司引進(jìn)的Fit能在相同的配置下和日本采用一樣的價(jià)格，也是極具市場競爭力的，相信會(huì)對(duì)其它同檔次的車型造成較大的沖擊。
預(yù)計(jì)投放時(shí)間：明年上半年
預(yù)計(jì)投放價(jià)格：10萬左右
期待指數(shù)：如果以100分計(jì)的話，85分以上
性價(jià)比：性價(jià)比較高
Pcauto評(píng)價(jià)：Fit以其實(shí)用的設(shè)計(jì)，優(yōu)異的性能和較低的價(jià)格取得了日本小型車的銷售冠軍，有著非常好的基礎(chǔ)，在明年推出的改進(jìn)型將比上一代車型在性能和配置上更上一個(gè)臺(tái)階，以本田汽車在中國市場良好的口碑和品牌美譽(yù)度，再加上Fit如果能夠以一個(gè)合理的價(jià)格推出的話，必將也會(huì)取得非常好的市場效果。
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