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福特對盈利前景表示樂觀
分析師預期福特第二財政季度盈利2.12億美元，合每股18美分。JP摩根(J.P. Morgan)的分析師大衛·布拉德利(David Bradley)在福特5月20日召開的分析師會議后，把對福特的盈利預期從每股18美分調高至20美分。福特在此次會議上稱，公司仍然預計全年每股收益為70美分。去年第二財政季度福特實現每股收益31美分。
布拉德利在談及他調高福特盈利預期時稱，福特管理層的信心給他留下深刻印象。他說，福特需要控制產品開發成本以改善盈利。
布拉德利不持有通用汽車和福特股票。JP摩根與兩家公司均有投資銀行業務關系。
希利(Healy)對福特在北美地區的業務持樂觀態度的理由有幾方面，其中包括公司正努力削減成本。另外，希利預計，第二財政季度福特海外業務及高級汽車業務的虧損額將比去年同期減少。他說，比如，福特在歐洲地區由于削減成本和推出新車型將實現減虧，而南美地區也會因產量增加實現減虧。
希利指出，林肯航海家(Lincoln Navigator)和遠征(Expedition)已成為福特的暢銷車型。
利維(Levy)稱，將在幾周內向經銷商供貨的新款F-150小型貨車對福特而言意義非凡。福特在弗吉尼亞州諾福克的一家裝配廠從上月起開始生產這款新車，另一家在堪薩斯城的工廠也將生產這款車。
利維稱，這款車是福特第一大利潤來源，福特在推出這款新車時不能有任何閃失，因為任何差錯都會使福特損失慘重。
泰南(Tynan)稱，在今年剩余時間里，推出新車型對于福特和通用汽車都至關重要。他說，通用汽車今年晚些時候推出的新型GTO轎車的產量可能不會太大，但它將為汽車業增添些許亮點。
今年下半年的促銷活動對于汽車生產商也十分重要。汽車業的促銷活動并未出現放緩的跡象，因為如果促銷活動減少，消費者購買汽車的熱情就會隨之減退。泰南稱，遲早有一天不會有那么多的消費者因為許多人買了車才對買車感興趣。
他補充說，這一天能夠到來。
德意志銀行(Deutsche Bank)分析師羅德(Rod Lache)在最近一份研究報告中估計，在過去的兩年，汽車生產商已拉動了100萬輛的汽車需求。
拉赫(Lache)預計，福特第三財政季度的產量將較去年同期減少15%，通用汽車將減少6%。
拉赫不持有福特或通用汽車股票，德意志銀行過去幾年一直為通用汽車提供投資銀行服務，去年德意志銀行為福特和通用股票的公開發行擔任承銷商或聯席承銷商。
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