上周，我通過相關渠道獲悉，國內汽車企業最先謀求海外上市的東風汽車的海外融資計劃已被叫停，而東風上市的停頓也意味著東風通過海外資本市場獲取資金的途徑被堵，同時也將影響到上汽、長安和北汽等同樣有意拓展海外資本市場的汽車集團的上市進程。

　　日產反對東風上市

　　據知情人透露，東風停止海外上市計劃的時間在去年年底，與上市相關的資產清理工作轉為對現有資產存量的法定審核。該人士稱，這次叫停東風海外上市的并非是東風集團，而是日產方面。

　　此前我了解到東風海外上市將會以目前東風旗下最大的合資公司———東風汽車有限公司中的商用車板塊為主體，因此，觸及合資公司利益以及信息披露等問題將是上市受阻的一大因素。東風集團相關部門對此不予置評。

　　有關東風海外上市的進程可謂一波三折。根據此前媒體所披露的信息，東風公司原本期望于去年底完成在香港的上市計劃，而與上市有關的資產清理工作至今已開展一年有余。由于在將多數優質資產拿出與日產合資成立了目前國內規模最大的汽車合資企業———東風汽車有限公司。

　　東風剩余的優質資產存量已寥寥無幾。因此，在規模不濟的情況下，去年下半年，在東風向香港聯交所遞交其龐大的整體打包上市申請后，融資額已經由最初所定的7.5億美元至10億美元變為4.5億美元至6億美元。

　　資產審核仍在進行

　　盡管上市已經暫停，但相關的資產審核并未停止。我了解到，目前仍在繼續的資產審定與此前的上市資產清理工作并無太大區別，“這些工作在上市恢復后仍將有用，相關工作的轉換也很容易。”一位東風內部人士告訴記者。但這位人士并未說明此次上市停止的恢復時間，只是表示目前的工作還將繼續。

　　股市大環境不利上市

　　東風汽車公司發言人曾于12月中旬對媒體表示，上市工作并未停頓，而是按照計劃推進。但這位發言人同時強調：并不反對‘放慢上市步伐以選擇更好時機’的說法。業內人士認為，東風方面所指的“時機”是目前汽車類股走勢低迷。根據目前已在香港上市的中國汽車股價顯示：截至12月初，在香港上市的華晨汽車股價跌幅達64.7%，長城汽車下滑了58.6%，廣州駿威下跌了32.1%，慶鈴汽車下跌30.1%.同時在國內上市的汽車類股也同樣遭遇熊市。因此，在大環境低迷的情況下，即使東風海外上市得以實現，也難以獲得海外投資者的信任，將直接影響到最后的融資規模。對此，東風不得不采取更加謹慎的態度。

　　國資委提高上市門檻

　　去年末因中海油事件而引發的一系列有關大型國企在海外資本市場的表現問題也為現在還未進入海外資本市場的企業敲響了警鐘。一位業內人士透露，目前國資委為防范優質國有資產流失和規避海外資本市場風險已經對現有大型國企在海外上市方面提出了更高的要求，并且認為海外上市的基礎是加強主業的競爭力。因此，對東風而言，要想成功進入國際資本市場，除了“好天氣”更需要的是一個“好身體”。