幾把錘子鑿出奔馳老爺車

　　他是沈陽近郊的一位農民，20多年前，他憑著勤勞的雙手和聰明的頭腦，成為當地第一個擁有出租車、大貨車、攝像機和彩電的人。在上個世紀90年代初，他成了擁有百萬家產的富翁。

　　他除了愛喝酒之外，還有一個最大的愛好，那就是喜歡汽車，特別是老爺車。于是，他突發奇想，成立了沈陽東方明珠道具車有限公司，專門靠手工生產老爺車。10年時間里，他帶領徒弟手工打造了20多輛能開會跑的奔馳老爺車，為此，他幾乎花光了所有積蓄……

　　“民間車王”對話王小丫

　　2005年1月12日，在央視經濟生活頻道播出的“2004年度中國汽車排行榜 ”頒獎晚會上，一位個頭不高，但精氣神兒十足的中年男子成為晚會頗為引人矚目的人物。這個人就是沈陽市新城子區新城堡人劉聲。

　　今年50歲的劉聲之所以走進央視，接受美女主持人王小丫的采訪，是因為他與汽車有一段解不開的緣。正像王小丫告訴觀眾的，劉聲是一位特別的汽車愛好者，他不但喜歡汽車，更喜歡造汽車，造的還全都是老爺車。

　　其實早在臺下彩排的時候，王小丫就和劉聲這位地道的農民對過話了。“為什么喜歡造老爺車？”“在汽車領域里，奔馳牌老爺車是德國的一個標志。就像唐裝是中國的一個標志一樣。奔馳老爺車太美了，是世界上最豪華、最漂亮的車。”劉聲興奮地說道。

　　“你仿造人家老爺車，不涉及知識產權問題嗎？”王小丫的問題很直接。“不涉及，汽車的知識產權是50年，這款車是1936年造的，當時就造了25輛。”劉聲那帶有濃重沈陽口音的話語中透著一份沉著。

　　“你一年能生產多少輛老爺車？”“我一年最少可以生產5輛，再多也可以生產，但是我沒有那么多資金。”“你可以搞合資經營啊，你仿造的老爺車很有市場前景。”劉聲點了點頭。

　　正式錄節目時，王小丫問了一個觀眾最感興趣的問題——“聽說這些老爺車都是你用錘子手工鑿出來的？”劉聲做肯定回答后，還應要求向觀眾出示了他造老爺車用的錘子，劉聲說，這些年就是幾把錘子讓他實現了自己的夢想。

　　劉聲告訴記者，節目錄完之后才是他最光彩的時刻，全國知名汽車廠家的老總們全都來到他的老爺車前，看了又看，品頭論足、贊不絕口，一些國外汽車的洋老總還紛紛向他伸出大拇指——OK！OK！

　　“在采訪我時，聽我說這個老爺車能開，跟真車一樣，王小丫可能是因為直播時間太緊，沒驗證。節目結束后，王小丫就在演播大廳里跳上了我的老爺車，打著了發動機，掛上一擋，輕抬離合，車子就走了，小丫樂壞了。”提起當時的情景，劉聲樂得像個孩子。

　　曾經是“最有錢的人”

　　提起劉聲，在新城子區新城堡一帶無人不知。“上個世紀80年代初期，人家就買了一輛東風，專門為(沈陽)市里運送磚石瓦塊、沙子、水泥等建筑材料，不到一年就換了一輛15噸大貨，那家伙給他賺了不少錢！他是堡子里第一個買出租車的人，1986年吧。人家還是第一個買彩電、攝像機的人呢，那個時候，這些東西我們都沒見過，羨慕壞了！”熟悉劉聲的鄰居這樣議論他。

　　而回憶起那時候的事，劉聲坦言心情很復雜。“我中學畢業后就下田務農了，可我是個喜歡琢磨點復雜玩意兒的人，對樂器啊，車啊，特別感興趣，因為自己笛子吹得不錯，1974年就跑到新城子酒廠干臨時工去了。”

　　“那時哪個單位都愿意要我，因為我笛子吹得好，我特意選酒廠，就是因為當時酒廠有輛拖拉機和一輛解放牌汽車。結果，我開車就是在酒廠學會的。后來我又去了磚廠和其他廠子，原因是那里能開上車，我就喜歡車。”

　　“1984年，我出來自己干了，這么說吧，買賣我干老多樣了，養過貨車、出租車，開過飯店、開過汽車修配廠，買賣雖有賺有賠，但到1994年，我手里就有個百八十萬了。這不，現在的這個大廠房就是那年蓋的！”

　　劉聲說，干過很多行當后，他覺得應該干自己最喜歡干的事業。于是，他決定把所有的精力都放在汽車修配這個買賣上。為此，他在1995年成立了“三羊汽車修配有限公司”，起這個名是因為他們一家三口都屬羊。

　　劉聲本想借“三羊開泰”之意把這個廠子干得紅紅火火，“沒想到，我是干上自己喜歡的行當了，但一下子走到‘岔路’上去了，愛上了老爺車，為此，我幾乎花光了所有積蓄，老婆孩子都開始埋怨我了……”

　　借錢手制奔馳老爺車

　　“師傅特聰明，什么東西看一眼，就能看出門道，像鈑金、電工、機械加工等一些技術活兒，別人很長時間都弄不明白，他學起來特別快。”劉聲的一位徒弟這樣評價師傅。劉聲告訴記者，凡是跟修車有關的活兒他都會干，上至大解放下至小轎車，無論是機械部分還是電路部分，他都能拆了裝、裝了拆。

　　1995年，劉聲在修配廠給一位顧客修車時，發現車里有兩輛老爺車車模和一些圖片資料。劉聲以前在一些掛歷看過老爺車，但卻從沒像車模那樣逼真，車門、輪胎、方向盤都能動，甚至連前后車廂都能打開。

　　“太漂亮了，我也試試造一個吧，造好了不僅可以自己留著開，說不定還可以賣錢。”這個突發奇想沒有轉瞬即失，從此劉聲開始細心收集資料。

　　但劉聲一開始沒有直接造老爺車，而是將一輛上海轎車改裝成了一輛三門開的黑色加長轎車，長7.8米，里面有沙發、茶幾、電視、冰箱、空調，跟街上跑的豪華加長林肯沒什么不同，真正開起來時速也能達到100邁。

　　“這輛車當時很轟動，報紙、電視都做了報道，它的名字叫東方明珠A型，后來，我把它捐給中國兒童活動中心。再后來我又造了一輛東方明珠B型，白色的，長8.28米，內飾、外觀和第一輛沒什么大差別。”

　　“之所以要造這兩輛車，是因為那年上海牌轎車宣布停產了，我對此特別痛，上海轎車是我們國家自己的轎車，可在越來越多的合資汽車企業的沖擊下，不得不停產了。我改造上海轎車，就是想留個紀念。”劉聲說。

　　改造兩輛上海轎車讓劉聲花去了大部分積蓄，“我雖然看著親手造的車心里美滋滋的，但也為錢的事犯愁，我不想停下來，沒錢，借錢我也要造老爺車。”

　　10年造了20輛老爺車

　　1995年下半年，劉聲通過上海的一些朋友，以每輛三四千元的價格搞到了兩輛老的不能再老的上海轎車，拉到自己的修配廠后，他帶著兩個徒弟給它們做了個“外科手術”，摘掉了車前機蓋子、后備箱和整個駕駛室，取出了發動機、變速箱、電瓶……

　　“我當時手里有一些1934年和1936年德國奔馳老爺車的圖片資料，這些資料雖然很精美，但因為是平面(圖)，所以看到的都是車子的一面，內部構造沒法看到。說實話真的挺難，沒辦法，只能照貓畫虎。”劉聲說。

　　第一輛老爺車，劉聲和徒弟們干了6個多月總算造出來了。這輛車除了發動機、電瓶、變速箱等無法手工加工的部件外，整個流線型車身、前后保險杠、方向盤、儀表盤、坐椅、車燈、喇叭，都經過了師徒手工制作和改造。

　　第一輛老爺車是紅色的，流線型車身的鈑金工藝是師徒們手工刨制出來的，紅艷艷的漆身在陽光的照耀下，光彩奪目。“這輛車的油路、電路，我都是依據老爺車的樣子做了改進，性能相當不錯。”

　　“雖然我造的老爺車性能什么都不差，但根據有關規定卻無法上牌照，沒辦法我只能把它放在家里。車賣不出去，就無法還債，為了解決資金問題，我左思右，決定開辦租賃老爺車業務，成立了“東方明珠道具車有限公司”，以道具車的名義向賓館、商場、游樂場租賣老爺車，勉強維持公司的生存。哎，開始的時候真難啊！”

　　劉聲先后賣了幾輛老爺車，雖然沒有全部還上借款，但總算可以維持公司的正常生產。從1995年到2005年，劉聲共造了20輛老爺車，都是仿造德國1934和1936年的老爺車型，其中還嘗試造了一輛勞斯萊斯牌老爺車。

　　經過10年的努力和探索，劉聲造的老爺車跟真品老爺車沒有什么兩樣，劉聲的名氣越來越大，引起了國內不少人士的關注。

　　前不久，意大利和香港一些公司派人找到劉聲，想購買他的道具老爺車。

　　在采訪即將結束時，央視7頻道又來人為劉聲來錄制春節特別節目。劉聲在鏡頭前說，“我準備擴大生產規模，在明后兩年達到年產100輛老爺車的目標，我要讓我們農民生產的老爺車走向世界。”