隨著汽油價格的飛漲，許多汽車廠商不得不把目光投向了汽車新能源的開發(fā)。上周一，上汽股份有限公司與上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)正式簽署了新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。上汽股份總裁陳虹表示，新能源汽車項目將全面納入上汽股份的開發(fā)計劃。 　　依據(jù)當(dāng)天簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，上汽股份將主要研究整車研發(fā)集成能力，上海交大主要負(fù)責(zé)混合動力車的研究，同濟(jì)大學(xué)主要進(jìn)行燃料電池汽車的攻關(guān)。而研發(fā)的計劃是通過研制混合動力車，最終達(dá)到生產(chǎn)“氫能源”車的目的。 　　上汽股份總裁陳虹介紹，在“十一五”期間上汽將全面形成在新能源汽車領(lǐng)域的整車集成開發(fā)能力，并實現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。具體的目標(biāo)是2008年奧運會之前，小批量投產(chǎn)自主品牌混合動力轎車，及合資品牌的混合動力轎車以及公交客車；在2010年上海世博會之前，規(guī)模投產(chǎn)混合動力轎車、客車，同時實現(xiàn)燃料電池轎車小批量示范運行。 　　據(jù)悉，上汽股份未來的新能源汽車將來源于其合資公司與英國的利卡多公司合作的英國研發(fā)中心和上汽的自主研發(fā)。至于生產(chǎn)基地，初期將在上海生產(chǎn)，待產(chǎn)能提升后再另行選擇。 　　目前，上汽在國內(nèi)最大的競爭對手是年內(nèi)即將上市的豐田普銳斯(Prius)。豐田普銳斯目前采用的是高強混和動力技術(shù)，可節(jié)約能源比例達(dá)到了50%左右。而上汽量產(chǎn)車初期將以中級混合技術(shù)為主，節(jié)能比例為10％～30％，當(dāng)然價格也會隨即降低。上汽方面表示他們的產(chǎn)品將符合中國目前的消費需求狀況和對車價的承受能力，并與豐田汽車進(jìn)行差異化競爭。而這種有所保留的投放計劃也反映了上汽對中國能源車市場的擔(dān)憂。