發(fā)展改革委、建設(shè)部、公安部、財政部、監(jiān)察部、環(huán)保總局日前聯(lián)合下發(fā)文件，要求取消一切針對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制。文件要求清理有關(guān)限制性規(guī)定的工作必須在今年3月底前完成。這標(biāo)志著小排量汽車在全國80多個城市受限的僵局將被很快打破。

　　如果六部門下發(fā)的文件能被地方政府不折不扣地執(zhí)行，各地小排量汽車的使用者將很快受惠。舉例來說，在北京，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的小排量汽車今后可以堂堂正正地行駛在長安街上；在上海，它們可以光明正大地走高架路了……由于不用繞路，QQ、奧拓等小排量汽車的使用者可以節(jié)省燃油費用和時間。

　　六部門聯(lián)合下發(fā)文件的意義還不僅于此。解讀這份文件，其可貴之處還在于與汽車生產(chǎn)、消費、運營、管理、規(guī)劃等領(lǐng)域相關(guān)的部委聯(lián)合起來，對老百姓發(fā)出了國家鼓勵什么樣的轎車進(jìn)入家庭的明確信號，為我國汽車社會第二次重大轉(zhuǎn)型提供了一個突破口。

　　例如文件指出，“積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，符合我國能源供給實際和大眾消費水平，是建設(shè)節(jié)約型社會的重要措施，不僅有利于緩解能源緊張狀況，保護(hù)環(huán)境，而且有利于培育我國汽車工業(yè)自主品牌，提高國際競爭力，對于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，落實國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，具有重要意義”--這無疑是百姓汽車消費的指向標(biāo)。

　　讓轎車進(jìn)入家庭是現(xiàn)行汽車產(chǎn)業(yè)政策的一個重要靈魂，也是我國汽車社會進(jìn)行的第一次重大轉(zhuǎn)型。而隨著2004年我國成為世界第三大汽車市場，私人汽車保有量突破總保有量的“半壁江山”，讓什么樣的轎車進(jìn)入中國人家庭的重要性凸顯出來。因為，我國汽車保有量正在逐年高速增長，如果不抓住這段機(jī)遇期，對老百姓的汽車消費給與正確、有力地引導(dǎo)，我國汽車社會將很難沿著一條節(jié)約之路行駛。不用多久，當(dāng)汽車保有量達(dá)到一定的數(shù)量時，汽車與環(huán)境、汽車與能源、汽車與土地等矛盾都將尖銳地爆發(fā)出來。

　　汽車社會不是一個空泛的概念，千千萬萬個擁有私家車的家庭正是組成我國汽車社會的“分子”。如果國家政策不能及時在地方落地，發(fā)揮調(diào)控作用，正確把握讓什么樣的轎車進(jìn)入家庭的導(dǎo)向，建設(shè)一個節(jié)約型汽車社會的想法將很難實現(xiàn)。因此，各地政府部門應(yīng)當(dāng)不折不扣地執(zhí)行六部門聯(lián)合下發(fā)的文件，從速為小排量汽車“解限”，為我國汽車社會第二次重大轉(zhuǎn)型提供政策執(zhí)行上的保障。