廣州石化人士透露，今年首季煉油業務共虧損約2億元，成品油漲價將讓其煉油業務實現保本微利——廣石化煉油可望在調價中扭虧

　　從3月26日零時開始，成品油價格今年來首次上調，其中汽油每噸價格上調300元。廣州本地的證券分析師預計，這次價格上漲可為中石油、中石化兩大石油巨頭每年增收160億元和120億元左右。

　　有石油行業專家分析，這此漲價可能是國家成品油定價機制改革出臺的第一步， 采取“小步快推”的方式與國際接軌，而非之前傳言的“一步到位”。

　　兩大巨頭1年增收百億

　　這一次成品油價格上漲幅度到了8%，汽油價格每噸上調300元，柴油價格每噸上調200元，最直接的得益者是中石油、中石化兩大石油巨頭。

　　據申銀萬國石化行業分析師黃美龍介紹，汽油和柴油零售環節實際上漲只有250元和150元。而以中石油、中石化為例，每年成品油銷售分別在8000萬噸和6000萬噸左右，這一次價格上漲1年可以為兩大集團增收約160億元和120億元。

　　中石化廣州分公司有關人士告訴記者，2006年1~3月，廣石化煉油業務一共虧損了2億元左右。這一次價格上漲，最直接的作用就是讓中石化廣州分公司煉油業務扭虧，基本實現保本微利。

　　但是黃美龍則認為，這一次價格上漲并不到位，與國際原油價格上漲并沒有掛上鉤，跟國際成品油價格相差得還太遠。據了解，目前國際原油價格維持在每桶60美元左右震蕩，漲價后的國內成品油價格僅僅相當于原油每桶43美元左右，盡管中石油、中石化部分煉廠可能扭虧，但是如果下個月國際油價上漲到每桶65美元，煉油廠又會虧損。

　　配套補貼措施緩解壓力

　　廣州市經貿委一位官員告訴記者，因為成品油漲價涉及到國民經濟的很多方面，這一次成品油漲價后配套出臺多個措施，顯示政府在國內油價與國際油價接軌與對國內相關行業影響的矛盾中找到了一個解決機制，一方面不影響成品油生產和進口的積極性，另一方面又避免了對個別相關行業造成沖擊。

　　據介紹，這一次漲價與以往不同：在漲價的同時，國家發改委出臺了綜合配套措施，重點是建立了對部分弱勢群體和公益性行業給予補貼的機制。因成品油提價影響種糧農民、漁業、林業、城市公交增加的支出，由政府給予補貼；農村道路客運經營者因油價上漲產生的增支，主要通過調整運價等措施消化，對消化確有困難地區也可以給予適當補貼；同時，建立民航、鐵路以及出租車和公路客運等運輸價格與成品油價格聯動機制。

　　行業觀察

　　業內人士分析，此次提價可能是“小步快推”整個成品油價格與國際接軌的措施之一——

　　成品油價半年后接軌國際

　　據介紹，目前，我國油價與國際油價之間是“有限接軌”，即原油價格已與國際油價接軌；而成品油價格變化則由國家發改委調控，即當紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油加權平均價格變動幅度超過8%時，發改委才會重新確定國內成品油的零售基準價。例如，去年7月國際油價漲幅超過了8%，但為了緩解對相關行業的影響，國內成品油價格遲遲未動。

　　廣東省油氣商會油品部部長姚達明分析，如果這一次調價是依據即將出臺的成品油定價機制，則整個成品油價格可能是“小步快推”的與國際接軌，在半年左右時間達到目標。

　　而廣州市經貿委一位官員也表示，國家可能采取這種逐步接軌的方式來實現成品油定價機制的改革，先小幅度漲價，并把配套措施跟上，再逐步推進，以防止“一步到位”所帶來的沖擊。