隨著一汽集團對紅旗品牌新定位的確立，與之相應的紅旗產(chǎn)品銷售模式和渠道可能發(fā)生變革。昨天，記者獲悉，為加強紅旗產(chǎn)品的市場份額和銷售力度，一汽已成立了紅旗事業(yè)部。這是一個與一汽轎車銷售有限公司平級，并相對獨立的進行紅旗系列產(chǎn)品的銷售和市場推廣的部門，而之前作為一汽集團的自主品牌產(chǎn)品，紅旗產(chǎn)品的銷售大權(quán)一直由一汽轎車銷售有限公司掌握，并由其下屬經(jīng)銷商銷售。

　　“成立事業(yè)部后，對于目標客戶很明確而產(chǎn)量又不是很高的紅旗而言，廠家極有可能采取直接銷售的模式。”業(yè)內(nèi)人士認為。但與此對應的是，紅旗現(xiàn)有經(jīng)銷商的利益可能會受到損傷。

　　事實上，去年7、8月份一汽轎車銷售有限公司與經(jīng)銷商簽定了紅旗代理合同，部分經(jīng)銷商已為此建造了專門的4S店。他們看中的就是紅旗未來的高端產(chǎn)品。HQ3、HQE等能代表紅旗形象的產(chǎn)品，是其所寄希望能贏利的產(chǎn)品。

　　但在紅旗事業(yè)部成立后，代理合同是否有效？經(jīng)銷商們普遍表示擔心，因為當初的這些代理合同均與一汽轎車銷售有限公司簽定，一汽轎車“失去”紅旗的同時，是否意味著其經(jīng)銷商也失去了紅旗？此外，事業(yè)部成立后，是否會為了追求數(shù)量加快區(qū)域網(wǎng)絡擴張，使同一市場競爭加劇，使經(jīng)銷商利益受損？記者了解到，不少經(jīng)銷商也正在等待廠家的通知。而一汽紅旗事業(yè)部相關(guān)人員對此則表示，以上情況目前尚在考慮中，估計五月中旬才能對外公布結(jié)果。