上海通用擴產，理性還是保守？

　　上海通用在行業內一直以精打細算著稱，憑借一系列的成功運作，后來居上，成為中國汽車界的老大。

　　今年4月，上海通用以40270輛的業績成為今年唯一月度銷售跨越4萬輛大關的廠家，同比增長78.1%。然而這一數字也逼近了上海通用的產能上限。上海通用目前擁有金橋北廠、金橋南廠、煙臺東岳工廠、沈陽北盛工廠等4個生產基地，整車總產能每年48萬輛，平均每月產能為4.2萬輛。

　　然而迄今為止，上海通用并沒有宣布任何的新增產能計劃。作為通用在華的重要棋子和中國汽車市場的“績優生”，在汽車企業紛紛跑馬圈地的時候，上海通用的產能擴張是否顯得有點保守，或是深思熟慮的判斷？

　　銷量逼近產能上限

　　關于上海通用產能的疑問可以追溯到一年前，只是彼時市場疑問的是其產能的過剩。

　　去年5月28日，在總經理丁磊的帶隊下，一輛輛簇新的別克凱越徐徐駛出了浦東金橋南廠的總裝車間，上海通用第四工廠至此正式建成投產。

　　然而外界一度質疑：2003年，上海通用的最終銷售量為20.1萬輛，2004年為25.2萬輛，而上海通用將當年的銷售目標定為“略高于行業平均增長率”。根據有關預測，2005年銷量能比2004年增長15%就已經很不錯了，而增長15%所需的產能也只不過為28.98萬輛，即便沒有此次的擴能，上海通用現有的32萬輛產能也已經足以應付。

　　年底的數字證明了上海通用的遠見。當年上海通用實現銷售33.2萬輛，增長30%，已經遠遠超過市場的預期。顯然，如果沒有新增產能的投入，上海通用數年內都將供不應求。

　　此時市場的疑問已經轉向上海通用產能的緊缺，而這種質疑隨著上海通用最新銷售數字的發布而愈加強烈。今年5月，上海通用對外發布數字，當年1至4月，共實現銷售129786輛，平均每月銷量在3.2萬輛。其中4月銷量更是突破4萬輛，這一數字已經非常接近上海通用月均產能4.2萬輛的生產上限。

　　顯然，按照這樣的速度發展，也許只需要兩三年時間，上海通用將再次面臨產不敷銷的尷尬。按照上海通用制定的發展目標，2006年的銷量將達到38萬輛。這一數字離開年產量48萬輛的目標并不遙遠。

　　近期并無擴張計劃

　　上海通用一位人士否認了上海通用近期內有擴張產能的計劃。“我們的產能足以滿足目前的需求，另外我們還可以通過減少一些老產品的生產為新車型騰出生產空間。”

　　5月19日，上海通用發布2006款君威,車型由原系列的5款車型,精簡為手動擋2.0舒適版和自動擋2.5豪華版兩款車型,售價分別為17.58萬元和19.58萬元。

　　此前上海通用“三駕馬車”之一、之二的君威和賽歐，主力車型的位置已經分別為君越、樂風和樂騁取而代之。

　　“君越目前的產量每月5000-6000輛，而君越的產量則在5000輛左右，已經被君越超過。”上海通用市場營銷總監孫曉東表示。

　　來自全國乘用車聯席會的統計數字顯示，今年1-3月，賽歐總銷售7443輛；同期樂騁銷量為5807輛，樂風只在3月份有銷售，銷量為2589輛,總計8396輛，遠遠超過賽歐。3月份的統計也現實，樂風已經成為目前上海通用銷量最大的經濟型轎車。

　　顯然逐步壓縮老產品生產將成為上海通用緩解產能壓力的重要方式。但是隨著新老更替的完成，上海通用仍將不得不面對產能緊缺的困擾。

　　擴產進行時

　　新產品的投入將壓縮上海通用在產能上的回旋空間。據悉，今后數年，上海通用每年至少有兩款新車型將投放市場：其中明年即將投放的產品中，一款是和臺灣裕隆合作開發的中級車，排量預計在1.6L-2.0L之間。這一排量區間決定了該款車型的級別，在上海通用的產品體系中處于凱越到景程兩種車型之間。這款車今年9月將首先在臺灣地區發布，大約在今年年底至明年年初將在上海通用進行生產和銷售。另一款則是內部名為NSC的小型車，這款車雖然目前尚在概念車階段，但是已經進入上海通用的研發日程。

　　這兩款車一款為中級車，一為經濟型家庭轎車。車型的定位決定了這兩款車的產量會迅速上規模。

　　所以，從接連不斷的產品規劃來看，上海通用擴產不僅僅來自內部的需要，來自競爭對手的壓力也不可忽視。今年6月，總投資22億元的天津豐田第三工廠將開工建設，計劃產能將達到20萬輛。總投資的38億元的廣州豐田工廠則在5月23日正式投產，計劃產能達到30萬輛，僅此兩家工廠新增產能就將達到50萬輛，超過上海通用目前的產能。而豐田被認為是通用在華最強有力的競爭對手。

　　此外，作為老對頭的廣州本田，二期工廠將在今年下半年建成，使其全部產能達到36萬輛；北京現代則在實現30萬產能的基礎上，加緊建設第二工廠，使其產能增加到60萬輛；東風日產雖然產能擴張相對保守，但是形成了年產30萬輛的規模，并且已經在做相應的擴產準備。顯然，如果不在未來的產能上有所增加，上海通用將很難保證目前市場第一的位置。

　　2004年，通用汽車曾經宣布：在未來3年，通用汽車將攜手合作伙伴上汽集團，投資30億美元，實施一系列新的項目計劃。到2007年，整車總產能將由目前的年產53萬輛提升至130萬輛。

　　通用汽車和上汽集團在國內共擁有兩家合資企業，上海通用和上汽通用五菱。上汽通用五菱表示，將在2010年將其生產能力提高到50萬輛。130萬輛和50萬輛,在這兩個數字之間，顯然通用汽車和上汽集團已經為上海通用預留了未來的產能目標。