備受關注的江淮轎車項目日前獲國家發改委批準，轎車項目正式上馬，江淮汽車距離建成綜合型、具有國際競爭力的大型企業集團的目標又近了一步。

　　據悉，江淮轎車獲準投產后，將以排量2.0和2.4的C級(高檔)轎車切入市場。目前，江淮已經完成了轎車生產的各項準備工作，十余款車型的儲備已經完成，并將從今年起陸續推出C級、A級(小型)和B級(中檔)轎車。

　　江淮汽車作為中國汽車工業自主創新的重點企業之一，從上個世紀90年代中期以來，通過原始創新、集成創新和消化吸收再創新，從底盤起步，從輕卡到客車，再到商務車、重卡同步發展，并創造了連續15年高增長的發展速度。經過10多年持續高速發展，江淮汽車在商用車領域形成大中輕型客車、客車專用底盤以及重、中、輕、微卡車的產品格局。2003年，江淮瑞風項目建成投產，僅兩年時間瑞風商務車的銷量就成為行業第一，并在商用車細分市場里保持了底盤和商務車兩個第一，輕卡的出口實現第一，國內銷量第二。2005年，江汽集團又實現利潤增幅行業第一。

　　為了建成具有國際競爭力的大型汽車企業集團，江淮汽車在制訂“十一五”整體發展戰略時提出：堅持以商用車為基礎，鞏固和發展在商用車細分市場的領先優勢，成功地切入乘用車領域，并將“整合世界資源、立足自主創新、造世界車”作為“十一五”整體發展戰略的核心。

　　為了適應轎車項目發展需要，實現發展的戰略目標，江淮汽車為此進行了長期的不遺余力的努力，江汽集團還對自身戰略布局和組織結構進行了相應調整，設立了事業部制的組織結構，以適應企業戰略轉型的需要。企業先后在意大利、日本等國家設立了獨資的研發中心，利用國際的智力開發自主品牌產品，充分顯示了江汽集團在轎車產品上高起點、國際化的決心。

　　安徽省將江淮的轎車項目列入安徽省“十一五”汽車工業發展的重點項目，國家發改委曾多次到江汽集團調研，也表示支持江淮轎車項目。隨著該項目的獲準，在中國轎車自主品牌的陣營里，又多了一支新軍。

　　業內人士認為，江淮轎車項目的獲準上馬將成為繼奇瑞轎車之后，安徽汽車工業又一個新的經濟增長點。