底特律，中國生產(chǎn)商比亞迪汽車正在積極地準備著在2010年把F3雙模充電式混合動力汽車出口到美國。盡管混合動力車的先驅(qū)本田汽車對充電汽車持審慎態(tài)度，中國第一款純電動汽車很快就會在全球市場上銷售。 

　　相關(guān)新聞：

　　全球首款雙模電動車比亞迪F3DM售14.98萬
　　轎車十強:捷達/F3/桑塔納 08無“黑馬”
　　技術(shù)革命 試駕比亞迪F3DM雙模電動車
　　新能源專屬 F3DM12月中旬掛藍標上市(圖)

比亞迪F3DM　圖片

　　比亞迪F3雙模電動車參展明年底特律車展 將向全球銷售

　　F3雙模電動車將在2009年1月11日到25日的底特律北美國際汽車展比亞迪展區(qū)的旋轉(zhuǎn)展臺上展出。比亞迪是鋰離子充電電池的主要制造商。據(jù)比亞迪新聞發(fā)言人透露，該公司的新型充電式混合動力汽車，“正在接受美國市場標準的審核，而在美國的上市計劃有可能在底特律車展上對外公布。”

　　F3雙模充電式混合動力汽車和來自豐田、現(xiàn)代、三菱的充電式混合動力概念車還有大力宣傳雪弗蘭volt都亮相于去年秋季的巴黎車展上。為2011年新車市場安排的雪弗蘭volt市場指導(dǎo)價接近4萬美元。預(yù)計Volt將出口到包括中國在內(nèi)的亞洲市場，但數(shù)量有限。

　　據(jù)美國本田汽車環(huán)境和動力分析經(jīng)理John German說，本田汽車之所以不愿意在銷售良好的汽油混合動力車中增加一款充電式的汽車，“是擔心充電型汽車的行駛范圍和電池的質(zhì)量。”

　　“即使最先進的鋰離子電池也在助力行駛范圍上大大遜色于我們的第二代Insight和Civic汽油混合動力汽車，”German 在11月10號在密執(zhí)安大學(xué)舉行的新動力系統(tǒng)技術(shù)會議上評論道。

比亞迪F3DM

　　“因為這個原因，也因為它的燃油經(jīng)濟性低于消費者的期望，去年我們不得不停掉雅閣混合動力車。”

　　與會發(fā)言人對在汽油的價格超過4美元1加侖時美國所面臨的當務(wù)之急是混合動力的燃油經(jīng)濟性問題持一致的觀點。

　　但“因汽油價格在今年秋季下滑到2美元1加侖或更低時，對混合動力的關(guān)注也大大降低了，”Polk汽車公司汽車研究室常務(wù)主任Lonnie Miller在發(fā)言中指出。