他說(shuō)，“我們?cè)诿绹?guó)、中國(guó)和歐洲做調(diào)查中發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車還有其它的優(yōu)點(diǎn)。這種車排放清潔，有社會(huì)吸引力，可改善環(huán)境。”

　　German介紹說(shuō)，本田在中國(guó)生產(chǎn)飛度緊湊型轎車，向歐洲出口。公司現(xiàn)正在考慮配有渦輪增壓器的“清潔柴油”發(fā)動(dòng)機(jī)，為將來(lái)出口美國(guó)和歐洲市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

比亞迪F3DM

　　他說(shuō)，“在歐洲，配有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車很常見(jiàn)，大小車型都有。為方便柴油機(jī)汽車在歐洲以外的地方使用，那些地方的基礎(chǔ)設(shè)施將不得不做改變，以便使更多的加油站配備柴油泵以及充電裝置，以滿足在北美市場(chǎng)上銷售的充電式混合動(dòng)力汽車的充電之需。”

　　“充電式混合動(dòng)力車的擁有者能適應(yīng)這些變化嗎？” German問(wèn)道, 然后說(shuō)，“我們不知道，但相信如果這些新電池不能滿足這些擁有者原來(lái)的出行要求，他們中的很多人會(huì)焦慮不安的。”

　　German告訴與會(huì)聽(tīng)眾，除了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，本田認(rèn)為直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)為 “最實(shí)際和經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的技術(shù)，能夠滿足即將實(shí)施的美國(guó)燃料和廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。” 直噴技術(shù)將加壓的燃料準(zhǔn)確地噴入汽缸。使用這種技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)被證明有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　German重申本田全新的混合動(dòng)力車Insight是“我們對(duì)豐田向美國(guó)，中國(guó)和日本市場(chǎng)推出的普銳斯的回應(yīng)。從2009年開(kāi)始，Insight在北美的銷售目標(biāo)為每年100,000輛，同年在中國(guó)、日本、大概再加上歐洲市場(chǎng)的銷售目標(biāo)也是100,000輛。”

　　豐田汽車已告知其在美國(guó)的經(jīng)銷商，他們正在為普銳斯開(kāi)發(fā)一種使用鋰離子或者鎳金屬電池技術(shù)的充電設(shè)備。盡管豐田已明確表示不贊同麻州水郡售后市場(chǎng)供應(yīng)商Hymotion的建議，大約還是有20家左右的豐田汽車經(jīng)銷商安裝了每臺(tái)耗資約10,000美元的售后充電設(shè)備。

　　行業(yè)分析師們認(rèn)為，充電式混合動(dòng)力車將作為全球汽車制造商的產(chǎn)品在首批中國(guó)汽車制造商在北美生產(chǎn)汽車的同時(shí)向市場(chǎng)推出。

　　比亞迪出口貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理李竺杭希望F3雙模電動(dòng)車先于普銳斯插電式混合動(dòng)力車在美國(guó)上市，實(shí)現(xiàn)對(duì)奧馬哈億萬(wàn)富翁沃倫巴菲特的允諾。巴菲特的投資公司伯克希爾哈撒韋公司現(xiàn)在比亞迪汽車有2.3億美元的投資。

　　比亞迪汽車的總部位于廣東省深圳市。2007年比亞迪生產(chǎn)了大約6萬(wàn)輛汽車，除F3外，還包括福萊爾，F(xiàn)6和F8車型。