據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年4、5、6月份國(guó)內(nèi)轎車銷量分別為22.01萬(wàn)輛、17.77萬(wàn)輛和16.73萬(wàn)輛，出現(xiàn)了前所未有的連續(xù)3個(gè)月下滑局面。一時(shí)之間，車市低迷還要持續(xù)多久成為業(yè)界最為關(guān)心的事情。記者昨日從相關(guān)人士處獲悉，剛剛過(guò)去的7月份，國(guó)內(nèi)轎車銷售止跌回升，達(dá)到17萬(wàn)輛以上，比6月稍有恢復(fù)。南北大眾的攜手降價(jià)，對(duì)汽車銷售起了關(guān)鍵性的“激活”作用。

　　大眾恢復(fù)地位

　　上月初，曾有一條“上海通用奪得銷量頭把交椅”的新聞廣為傳播。然而，短短一個(gè)月過(guò)去，長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)車市一二位的上海大眾和一汽大眾7月又重新歸位。

　　據(jù)記者得到的數(shù)據(jù)，7月份上海大眾以月銷售超過(guò)28000輛的業(yè)績(jī)，重返車壇“頭把交椅”。一汽大眾以月銷量22155輛，位列第二位，南北大眾重新包攬前兩名。廣州本田則以20869輛的月銷量，占據(jù)探花位置，上海通用以微弱差距跌到第四位。

　　此前的6月份，上海通用曾以2.4萬(wàn)輛的數(shù)字拔得頭籌，廣本以2.1萬(wàn)輛居第二。而原本一直居于前兩位的上海大眾和一汽大眾6月的銷量?jī)H為2.08萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛，位列第三和第四位。