�K�K伊蘭特降3000元、花冠降5000元、蒙迪歐送2000元裝飾禮品、廣本送2000元左右的加裝禮品......在剛剛結束的第六屆四川秋季家用汽車展上，市民可以清晰地發現，幾乎所有的參展車型都拿出了相應的優惠措施，就連一些市場表現優異的車型也不例外。由此，成都汽車業內權威人士認為，一場由經銷商掀起的降價浪潮正在整個成都車市蔓延，以往只在歲尾出現的“沖量大戰”
已提前打響。

　指導價成過去時

　　如果要評選此次車展最熱門的一句話，那么“現在你們讓多少？”將當之無愧成為消費者對汽車經銷商的“最佳問候語”。對于目前常見的車型來說，第六屆四川秋季家用汽車展就像一個讓利的大舞臺，從經濟型轎車、中檔轎車，到中高檔轎車、高檔轎車商家都出現了幅度不小的讓利。威馳降價8000元之后還有好禮相送，凱越最高降價1萬元以上，索納塔“縮水”1.3萬元，嘉年華價格下調1.7萬元。更有甚者，高檔進口車林肯出現了降價20萬元的驚爆鏡頭！

　　不過在這些降價措施的背后，細心的消費者一問就知，這些或多或少的讓利促銷都是經銷商自己在“暗中操作”。以往為了規范汽車市場而出現的廠方指導價都已成為“過去時”。“現在誰都不問指導價是多少，關心的只是經銷商在指導價之下能給我們帶來多少的優惠！”一位成都的消費者直言不諱地告訴記者。

　　沖量大戰提前打響

　　對于車展上出現的一幕幕促銷鏡頭，成都經銷商早有心理準備。成都一馬自達6的經銷商就坦言自己有價格優惠。而中華轎車經銷商明友公司負責人也表示，中華有3000元左右的促銷政策。千里馬、賽歐、凱越、帕薩特、派力奧、富康等車型的經銷商也承認，自己的實際成交價格在廠家的指導下有一定幅度下調。而根據他們所提供的情況，這種調整都是經銷商自身的行為，而非廠家價格行為。

　　“現在已經無法指望單靠賣車來賺取利潤了。”盡管車展上汽車銷售形勢喜人，但在自行調低了價格之后，商家普遍感到利潤空間已所剩無幾。“我們已經提前進入了年終的沖刺階段！”三和集團、港宏集團、中達豐田、明嘉現代、錦泰豐田、中鵬馬自達、四川風神、翔匯、順吉等多家經銷商紛紛表示雖然目前離廠家年終返點的結算日尚早，他們都已經紛紛開始沖量，以爭取廠家更多的年終返利。

　　血拼價格比內力

　　利潤微薄的最終結果就是商家的內力比拼。“現在就看誰能堅持下去了。”一位一汽豐田經銷商表示，現在大家都是在微利時代徘徊，要在市場上勝出就只有依靠實力。價格實際上已經做得非常透明，商家也沒有太多的賺頭，而最重要的就是如何在相同的價格下賣出更多車輛，以獲得一年兩次的廠家年度返點。“雖然6個月的時間不算長，但對于一直處于平過或者是半虧損狀態的經銷商來講，如何頂過這段時間卻非常關鍵。”一位成都汽車業內人士認為，一旦在此期間，公司的資金鏈條出現崩潰，后果就不堪設想。

　　在這個前提下，商家除了加快自身資金流通速度之外別無他法。而此間，即便是在整車銷售上虧一些，經銷商也是可以承受的。成都萬星汽車銷售有限公司負責人更是一語道破天機：“像往年那樣到年終歲尾再來沖量的情況已落后了，如果現在不加快腳步，別說年終沖量，就連能否保證平時正常的資金鏈條運轉都有困難。因此，我們選擇提前沖量來爭取更多的廠家回饋。”