隨著上周國產奔馳轎車項目的敲定，戴-克與北汽福田在商用車領域的合作已成為雙方最后的“攻堅堡壘”。

　　日前，記者獲悉，戴-克與北汽福田在商用車領域的談判已經處于關鍵時刻，其中北京汽車工業控股有限公司將把其擁有福田汽車的21%法人股轉讓給戴-克，從而實現福田汽車與戴-克在商用車領域的全面合作。但北汽與戴-克方面并未對該消息予以確認。

　　戴-克將收購福田21％法人股

　　早在去年9月，福田汽車發布公告稱，其大股東的母公司北京汽車工業控股有限公司與戴姆勒-克萊斯勒股份公司簽訂了《戰略合作框架協議》，戴-克擬收購福田汽車部分法人股，以實現福田汽車與戴-克股份公司在商用車領域的全面合作。

　　事實上，據記者了解，雙方在最初接觸時，對商用車領域的合作前景報有更大的期望，一方面源于北汽福田擁有強大的商用車生產基礎，另一方面是因為奔馳商用車國產后在國內龐大的市場更具有競爭優勢。

　　因此按照雙方之前的預計，商用車合資項目應該在奔馳轎車項目之前獲得批準。但一年過去了，在國產奔馳轎車項目獲得批準后，國產奔馳商用車項目仍然未見動靜。　

　　但據記者了解，目前雙方已經確定了收購方式，并正在對收購價格進行最后討論。其中，戴-克將直接收購北京汽車工業控股有限公司擁有福田汽車的41.67%國家法人股的一半，即約21%的股權。交易成功之后，戴-克和北京汽車各占約21%股權，雙方將成為福田汽車并列第一大股東。

　　由于福田汽車股權相當分散，目前另外兩大股東常柴股份公司擁有6.73%的法人股、諸城市義和車橋公司只擁有3.81%的法人股。因此有關人士認為，若戴-克只是收購21%的法人股，只是和北京汽車平起平坐，從而不會違反《關于向外商轉讓上市公司國有股和法人股有關問題的通知》中關于外商股權不得超過中方所有股權總和的規定。

　　收購亞星奔馳進入倒計時

　　據了解，若戴-克直接收購福田汽車法人股成功，將開創汽車類上市公司向跨國公司直接轉讓法人股股權的先例。這位證券業人士認為，收購行為類似協議轉讓，在股東大會上通過并沒有難度。

　　福田汽車有關人士在接受采訪時表示，對戴-克收購21%的法人股一事并不知情，要以信息以公告為準。而證券業人士分析，近年來國家法規相繼出臺后，法人股收購成為外資參股的新形式，戴-克公司收購福田汽車法人股已不存在法律上的障礙。

　　但是在收購過程中，戴-克必須要求北汽幫助其整合在華業務，收編亞星奔馳，從而騰出一個與北汽福田合資的名額。據了解，從今年年初開始，北汽福田有關人士已經開始在揚州和當地政府商討收購亞星奔馳一事。據了解，該收購計劃目前已經進入倒計時，預計，北汽方面將耗資2億元。

　　組建亞洲最大卡車基地

　　有關人士同時透露，戴-克在收購福田汽車21%法人股的同時，將和該公司旗下的歐曼重卡組成各占50%股份的合資重卡公司。據了解，歐曼生產線正在進行相關改造，以備奔馳重卡車型的導入。

　　北汽福田有關人士透露，與戴-克合資重型卡車公司的生產基地已經選定在歐曼的懷柔基地。雙方合資的第一步是將目前6萬輛的產能擴大到10萬輛的中重卡并新增4.5萬臺奔馳發動機。據了解，該基地有望成為亞洲最大卡車基地，將來部分產品也將用于出口。