月初寶馬把中國提升為寶馬五大市場之一，同時，寶馬董事長還承諾今年前十個月寶馬在大陸銷售增長了11%，其中30%是7系。

　　“今年1-10月，寶馬在中國大陸共銷售了1.4萬輛，增長率為11%，其中，國產寶馬為8300輛。”上周，寶馬集團董事長龐克博士今年第4次出現在了北京，這次，這位身材瘦高的德國人帶來了一位新上任的寶馬集團大中華區的總裁兼首席執行官史登科博士，以及一大堆的寶馬銷售數字。“我們的增長雖然比去年減少了一些，但是就中國市場來說，我們沒有計劃達到100%的增長，因此，取得兩位數的增長，已經相當不錯了。”

　　■把中國市場上升為寶馬全球五大市場之一

　　在國家發改委剛剛批準北京奔馳項目一周后，龐克就來到中國，其目的顯然不只是為了見見中國媒體、到清華大學演講那么簡單。因為，從今年11月1日起，寶馬集團為大中華區市場單獨成立了一個部門，負責包括中國大陸、香港、澳門和臺灣的業務。這樣，大中華區就上升為與德國市場、歐洲市場、美洲市場、亞洲/太平洋/非洲/東歐市場等并重的、寶馬集團五個銷售區域。

　　龐克親自來華宣布這個消息，就是為了強調一下寶馬對于中國市場的重視，順便再來澄清一下，最近一段時間，媒體針對國產寶馬銷量沒有達到目標、中方合作伙伴華晨集團人事動蕩之類的不利消息。

　　龐克說，我們決定把中國這個市場和其它市場分離、獨立出來。這個舉措表明了我們對中國這個市場和經濟的重視。我們已經意識到了，在整個亞洲市場當中，中國和其它亞洲國家地區市場是不同的。因此我們意識到，要想在這個市場上取得持續的成功，集團內部就應該成立相應的組織機構來支持其相應的發展。

　　龐克還介紹了寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科，這位現年50歲的博士是典型的中國通，其在24年前就已經來過中國，并且在華工作了10年以上。

　　龐克表示，成立大中華區后，史登科主要駐北京辦公，全權負責寶馬集團在大中華區市場的運營，包括進口車的銷售、市場營銷和分銷，以及BMW集團同華晨中國汽車控股有限公司就合資公司的相關協調工作。同時，其也負責大中華區的技術、采購和財務有關的問題。

　　龐克還否認了由于歐洲市場不景氣，才把重心移到亞洲來的說法。龐克說，寶馬決定在中國發展是在10年前的1994年。“早在10年前，我們認為中國是一個增長很快的市場，現在我們也這么認為。就絕對數字而言，我們在北美的或者歐洲的銷量要比中國市場多得多。但是大家可以看到，到10月末，我們在中國的增長速度達到了11%，這說明中國正在不斷趕上其他市場。因此就發展戰略而言，中國市場可以等同于或幾乎等同于其他市場。這意味著我們想在歐洲和北美增長，當然也希望中國市場同樣增長。這并不是取舍的問題，而是二者兼得。”

　　■30%的銷售來自7系

　　對于中國市場，盡管龐克表示滿意，但是，相對于平均22%的國產轎車銷售增長速率來看，寶馬11%的增長并不算多。

　　寶馬集團北京代表處的首席代表孔安得介紹說，到10月末，寶馬共銷售14000輛，其中，國產寶馬為8300輛，3系大約占30%，5系約占35%左右，7系約占30%左右，如果包括香港和臺灣，這個數字達到了20500輛，增長速度為9%。

　　龐克表示，對于寶馬在沈陽的合資廠，我們會采取一步一步的戰略。目前，只用了沈陽工廠1/3的產能。如果我們采取重要舉措還需要很長的時間，我可以告訴大家，我們在中國銷售的車肯定會超過3萬輛，但是必須一步一步才行。

　　■要在沈陽生產新3系

　　龐克還承諾，要在沈陽生產最先進最現代化的汽車，“在兩周之前我們在歐洲進行了發布，這就是明年我們將對3系進行最新的更換，用最新的技術制造3系轎車。而這也意味著我們將對沈陽的運營等各方面進行更換。”龐克說。

　　另據了解，華晨寶馬明年有望與歐洲同步推出新3系。