全國乘用車市場信息聯(lián)席會昨天發(fā)布信息透露，今年第四季度很多汽車生產(chǎn)企業(yè)實際上已經(jīng)出現(xiàn)虧損或到了虧損的邊緣，估計全國處于虧損狀態(tài)的汽車企業(yè)有10多家，中外合資企業(yè)占了相當數(shù)量。

　　據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達透露，由于大打價格戰(zhàn)，今年汽車工業(yè)的利潤與去年相比大幅度下降，尤其是乘用車市場。降價使第四季度的利潤最多占全年的15%。由于明年世界鋼材需求旺盛，供應(yīng)出現(xiàn)短缺，價格有進一步上升的趨勢。加上國內(nèi)水電煤的漲價，生產(chǎn)成本將繼續(xù)增加，因此汽車行業(yè)總利潤水平將繼續(xù)大幅度降低。但是這不會使價格戰(zhàn)偃旗息鼓，因為有些企業(yè)打起價格戰(zhàn)從來不計后果。明年乘用車行業(yè)的虧損企業(yè)數(shù)量將進一步增加，合資企業(yè)由于成本較高可能更加困難。從目前來看，已經(jīng)有多家知名合資企業(yè)已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。

　　大量壓庫存的現(xiàn)象在今年國內(nèi)車市越演越烈。聯(lián)席會指出中國乘用車企業(yè)營銷機制的問題很大，銷量不真實的程度已經(jīng)到了極點。為了完成或接近全年的生產(chǎn)目標，本年度生產(chǎn)商壓經(jīng)銷商吃進庫存的力度比去年大大增強。根據(jù)12家汽車廠商的統(tǒng)計，在最后兩天的銷售中，完成了全月40%的銷量。在12家主要汽車廠家中，60%以上的廠家在壓經(jīng)銷商大量吃庫存，有的企業(yè)月銷量的60%以上是在最后兩天實現(xiàn)的。11月的前三天，12家汽車廠商的銷量僅有1萬多輛，平均每天銷售3500輛，而11月最后兩天這12家企業(yè)，平均每天銷售3萬多輛，在一月內(nèi)月底和月初日銷量相差9倍。

　　據(jù)統(tǒng)計，本月全國轎車銷量19.77萬輛，同比上升4.6%，銷量數(shù)量超過去年同期。聯(lián)席會預測，由于12月份的銷量很難超過去年同期，全年乘用車銷售245萬輛的大局已定。