9月24日至26日，F1世界錦標賽中國站比賽首次在上海舉行。這也是與奧運會、世界杯足球賽相媲美的F1世界錦標賽首次來到中國車迷的身邊。最受關注的法拉利車隊的車手麥克爾·舒馬赫“馬失前蹄”，在排位賽中就出了兩次跑道，排到末位，在正式賽中，也只取得了第12位的名次，成為上海F1的最大冷門消息。 　　屈指一算，中國從接觸F1到熟悉F1再到F1正式落戶上海，僅短短數年時間，無論從F1賽車運作、還是從中國賽車手的培育來看，中國尚處于初級階段。F1的有關負責人曾在某論壇上表示：“我們絕對不做F1賽場的出租者，我們要把F1賽車運動看成是一種經濟現象，看成汽車產業發展鏈的一個重要組成部分，F1運動不僅僅是競技、也是娛樂，更是一種經濟現象。” 　　而今年上海F1的成功是無可爭議的。比賽期間，上海賽車場方圓300公里所有城市的旅游資源、酒店都得以充分利用，收入可觀。據統計，比賽期間有15萬觀眾到場觀看，其中18%到20%是外籍人士，這給上海周邊的旅游、酒店帶來的利益是顯而易見的。據統計，短短三天的上海站F1大獎賽之中，至少賣出1.5萬份正餐、15萬份三明治、2500瓶香檳酒、5000多瓶啤酒、5萬個電話、600臺攝像機以及10萬份紀念品。 　　點評 　　舒馬赫兵敗上海灘其實給上海首次F1比賽增添了更多的花絮和談資。從全過程看，他更像是在做秀，“會做人”。反正全年總冠軍已經到手，不妨給隊友巴里切羅讓路，好讓他也常常分站冠軍的滋味。今后，在中國邁入汽車社會的過程中，圍繞汽車衍生的各類活動將會越來越多，成為拉動經濟增長的新興力量，其中自然也蘊含著豐富的商機，說不定中國以后也能出來像F1比賽幕后老板一樣以此發家的億萬富豪。