1月12日，上周的雪還沒有全部融化。站在京城大廈50層的俱樂部里，北京就沒有了想象中的擁擠，各條路上的汽車也不如坐在車里時感覺那樣堵塞。新上任的寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科博士入座后宣布，寶馬將啟動其2005年中國市場攻略。國產寶馬價格全面調整，下調幅度高達5萬~10萬元，其中318i由39.8萬元降至34.8萬元，325i降至40.8萬元，530i降至59.8萬元。一石激起千層浪，業界紛紛認為此舉將引發中高端車型的新一輪價格戰。

　　寶馬調價動因

　　由于此次寶馬啟動的其2005年中國市場攻略還包括網點建設、員工培訓、品牌推廣、執行社會公益項目等多個方面。史登科博士在接受本報記者采訪時稱，這一計劃的目的是為了加強寶馬在中國市場的競爭力，顯示寶馬對中國市場的長期承諾。他稱，這一全新的價格在市場上是相當有競爭力的。史登科博士是剛從奔馳公司高層跳到寶馬的，這難免讓人想起馬上要上市的國產奔馳以及競爭品牌。

　　史登科博士并不回避這一問題，他說，奔馳在全球的確是寶馬的最強對手，但在中國市場上，還有奧迪、Volvo等等。寶馬的價格策略不是針對某一個品牌，而是對市場的回應。寶馬希望此舉能搶到更多的客戶。

　　寶馬高層認為，進口高檔汽車的價格目前沒有隨關稅的降低而降低。進口成本的上升來源于歐元匯率的持續上揚及各種原材料的上漲，這些因素都可能導致成本增大。

　　“我們預計2005年會是非常困難的一年，競爭非常激烈。”史登科先生說，此次調價，寶馬欲在中國高檔車市場設立新基準，并從此執行更透明、全國統一的、在可預見的將來保持穩定的價格政策。

　　Volvo不跟風

　　此次降價后，國產寶馬的價格覆蓋區間調整為34.8萬元至59.8萬元，與即將上市的多款豪華車有“碰撞”。這不僅僅將對國內豪華車市場造成巨大的震撼，其低端產品34.8萬元的價格，也必然將對30萬元左右價位的中檔車市場產生一定的下壓力。

　　Volvo隨后宣稱，不會盲目追隨任何競爭品牌的降價行為。Volvo汽車公司中國區總裁王榮祥先生表示，Volvo在中國乃至世界的發展戰略一直都是以穩健著稱，它在提供優質產品的同時要確保客戶的滿意度，Volvo不會盲目追隨任何競爭品牌的降價行為。此前一周，Volvo剛在北京發布了新車S40，售價在37萬元以上。

　　奧迪價格回漲

　　此前，一汽-大眾銷售有限責任公司宣布：按照預定計劃，從2004年10月1日開始的國產奧迪“先試后買”促銷活動于2004年12月31日正式結束，奧迪全線回漲2萬元。一汽奧迪此時宣布價格回漲相當讓人意外。目前奧迪的價格區間為31.85萬～55萬元，寶馬調整后的價格與奧迪相差無幾。一汽皇冠和國產奔馳都將在今年實現國產，曾經“獨霸天下”的奧迪今年將面臨真正的競爭。國產寶馬價格調整后無疑是奧迪最強勁的競爭對手，主要是奧迪A6與寶馬5系存在直接競爭。業內人士稱，現在大家都在等候著奧迪的反應。如果奧迪價格再動，必將會由此波及中高檔車型，一系列連鎖反應將隨之而來。

　　寶馬展廳熱鬧非凡

　　寶馬調價之后，寶馬四川代理商四川大進的4S店里立即重現輝煌。13日，該店在上班期間接待了28批消費者，還有不少消費者在下班以后趕至店里。公司一位員工稱，這種場面只是在寶馬3系上市時見到過。當天售出14輛寶馬，這在四川還是前所未有的奇觀。