“帕薩特、桑塔納3000、POLO系列部分車型缺貨，購車需要提前預訂”、“花冠基本型、威馳基本型沒有現車，現在訂車到2月中下旬能提到現車”、“兩廂飛度、雅閣目前貨源也比較緊張……”近一周，記者在車市走訪時，發現有多款主流車型由于銷售不錯，已出現貨源緊張的局面。廣州本田、上海大眾、一汽豐田、上海通用的主打車型及經濟型車中的吉利、夏利等部分車型，都出現斷檔現象，很多經銷商元旦前還停得滿滿的庫已空空蕩蕩。

　　主流車型供應緊張

　　春節前的這段時間，買車的消費者絡繹不絕，車市銷售有了明顯的好轉，這是大部分經銷商的共同感受。但由于受去年車市較冷淡的影響，到去年年底，經銷商大都采取“賣多少，進多少”的策略，使得年初車商手中的庫存量明顯低于往年。春節前市場突然回暖，出乎許多車商的預料，現貨一時間就顯得有些緊張。

　　據了解，貨源最為緊張的應當屬一汽豐田的經銷商，目前各經銷商手中基本上都缺少現車，比較緊俏的花冠現車或配置或顏色不全，大都需要預訂，而且要到2月下旬才能提到現車。在其他幾家比較大的廠家主流品牌中，上海大眾的經銷商反映，目前POLO最為缺貨，桑塔納3000、帕薩特1.8T貨源較為緊俏，顏色不全，需要訂車；上海通用的三廂凱越如果現在訂車，需要10~20天才能提到現車；此外，廣州本田的兩廂飛度、雅閣，一汽大眾的寶來1.8，北京現代的伊蘭特1.6手動擋和索納塔手動標準型也都比較搶手。

　　東風悅達起亞經銷商在接受記者采訪時表示，“千里馬1.3手動擋及降價后的遠艦賣得非常好，現車比較緊張，目前訂車需要10天左右才能提車。”

　　經濟型轎車中，“夏利7101AU，基本上是現金式訂貨銷售”，某店銷售經理告訴記者，“現在來買車的用戶基本都是春節前想買車的，他們只要看著合適就買了。”吉利的部分車型也是供不應求。

　　車型斷檔原因何在

　　一個月前還是庫里壓著成堆的車，干著急賣不出去，而如今車市剛有點起色，卻又斷糧了。面對這種現象，經銷商們顯得有些無奈。

　　談到造成目前車源緊俏的原因，許多車商認為，春節是消費者一年一度的季節性購車高峰，許多消費者把汽車當做年貨置辦。此外車市經過近一年的價格大戰，家用車的價格會暫時穩定一段時間，持幣待購的消費者不愿再等。

　　除了消費者的因素，廠家方面的一些政策也是造成車型斷檔的原因。據記者了解，去年年底之前，廠家一直在忙著消化庫存，而今年年初這段時間又是各汽車生產廠家確定年排產量、進行生產線檢修的時候，這在一定程度上影響了現車生產。此外，也有部分廠家有意控制經銷商手中的存貨量，希望讓市場供求能夠平穩一些，避免價格體系的混亂甚至崩潰。

　　從經銷商方面來看，對節前消費準備不足是造成缺貨的一大原因，一家經銷上海大眾的經銷商表示：“我們也考慮到春節前車市會好一些，但沒有想到會賣得這么好，去年12月為完成任務，優惠促銷帶動銷量回升。過了元旦，優惠幅度有所減少，銷量卻比上月又上升了45%，實在讓我們有點措手不及。”

　　也有一些車商的現車缺貨，是受今年廠家要推新款車型的影響。某車商對記者說，今年我們將有三款新車上市，到時大家都會選擇新車了，誰還會買老款車型？所以現在也不要求廠家給太多的貨源。另外，某經銷商也向記者透露，“廠家庫里有車，但是現在大家都在爭現車，廠家只能先給那些賣得更好的地區發貨，對于以前銷量有限的地區，先放一放。”

　　總之，多種因素使得一些車型的市場供求情況發生了一些變化，部分車型的價格也隨之上揚了一些。然而，這種缺貨現象也只是限于部分熱銷車型，仍有許多車型的銷售情況平平，或是愁車賣不動。

　　廠家排產今年看漲

　　記者了解到，春節過后，各款車型的貨源都會及時跟上。從今年各汽車廠家的排產量看：一汽豐田今年計劃銷售汽車13萬輛，年增長53%。東風悅達起亞今年全年的產銷計劃最少將在12萬輛。吉利汽車今年的產銷計劃為12萬輛，增長比例為20%。上海通用將爭取今年的業績超過業內的平均水平，而產銷量則會根據市場情況和用戶的需求來決定銷量。廣州本田發布的今年事業計劃顯示，該公司今年產銷計劃為23萬輛，增長15%。

　　雖然仍有一些廠家的具體排產數據尚未對外公布，但總體而言，各廠家今年的排產量大都要略高于去年，這也預示著今年車市競爭會更加激烈。

　　在不少主流車型銷售看好的同時，也有業內人士預測，春節前的這段高峰期很可能好景不長，市場將在節后回到正常的銷售狀態，作為消費者，也要根據自己的需要選擇購車時機。