新年伊始，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，一些企業(yè)去年12月的銷量創(chuàng)下新的銷售記錄，而到了今年1月份，銷量卻出現(xiàn)了環(huán)比下跌50%甚至80%的奇怪現(xiàn)象。而當(dāng)記者就此詢問時(shí)卻被告知，這個(gè)銷量只能說(shuō)明廠家批發(fā)給經(jīng)銷商的量少了，但實(shí)現(xiàn)終端銷售，也就是經(jīng)銷商真正賣到消費(fèi)者手里的車并不少，起碼也都在2萬(wàn)輛以上。更有意思的是，某廠家上報(bào)給全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)字也由一貫的批發(fā)銷量改成了終端銷量，而兩者足足相差三倍以上。當(dāng)然，不難猜到的是，每一次廠家總是將好的數(shù)字公諸于眾。

　　批發(fā)銷量與終端銷量相混

　　與國(guó)外汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)口徑不同，國(guó)內(nèi)汽車銷售普遍采用STD———即經(jīng)銷商代理模式，經(jīng)銷商從廠家進(jìn)貨都是采用買斷式，所以廠家只要把車賣給經(jīng)銷商就實(shí)現(xiàn)了銷售，多數(shù)廠家都將此數(shù)據(jù)作為自己的銷量，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也多來(lái)自于此統(tǒng)計(jì)口徑。

　　如果汽車行業(yè)都采用這個(gè)統(tǒng)計(jì)口徑也無(wú)可厚非，畢竟企業(yè)已經(jīng)收到了錢，完成了交易。但是，由于一些企業(yè)急于報(bào)功領(lǐng)賞，就想盡一切辦法誘使經(jīng)銷商多進(jìn)貨。比如提高返利的比例，比如為經(jīng)銷商提供銀行貸款擔(dān)保，比如只要求經(jīng)銷商付10%的貨款給經(jīng)銷商賒賬等，而等到此風(fēng)氣一盛行，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)口徑就開始亂了套，以至于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的庫(kù)存也成了一個(gè)謎。

　　試想有的企業(yè)一見批發(fā)不好就改報(bào)終端銷售的量，而實(shí)際上終端銷售的量在其之前上報(bào)的數(shù)據(jù)中已有體現(xiàn)，如果企業(yè)再上報(bào)就是重復(fù)上報(bào)。雖然不排除一些企業(yè)想辦法“扯平”，但這樣的虛假數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)極具自欺欺人的味道。

　　車型分類不清

　　據(jù)了解，除了企業(yè)上報(bào)的統(tǒng)計(jì)口徑不一樣外，國(guó)內(nèi)一些統(tǒng)計(jì)的部門對(duì)車型的區(qū)分，甚至數(shù)量的統(tǒng)計(jì)都存在較大的差異。比如以前吉利、哈飛、長(zhǎng)城等許多企業(yè)只申請(qǐng)到輕型客車的目錄，所以中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)時(shí)都將這些企業(yè)的銷量納入到輕型客車中統(tǒng)計(jì)，而全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)卻將其納入乘用車的統(tǒng)計(jì)中。雖然目前這樣的問題已經(jīng)不存在，但部分生產(chǎn)皮卡等輕型載貨車的企業(yè)卻開始生產(chǎn)SUV，而有關(guān)部門在統(tǒng)計(jì)時(shí)卻不能將其詳細(xì)清晰地分類統(tǒng)計(jì)。

　　在此情況下，關(guān)于中高級(jí)轎車、中級(jí)轎車、豪華轎車的分類更成了一筆糊涂賬，有按價(jià)格區(qū)分的，有按車身大小區(qū)分的，有按排量區(qū)分的。比如奇瑞的東方之子和華晨的中華轎車，車身大小、排量和廠家自己都將其定在中高級(jí)轎車范圍內(nèi)，但從車價(jià)來(lái)說(shuō)其又接近中級(jí)轎車。而有些轎車的車身大小明明是微型或者經(jīng)濟(jì)型轎車，但為了在更多城市暢通無(wú)阻，廠家硬是給其搭配1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)。凡此種種，國(guó)內(nèi)車市目前的統(tǒng)計(jì)口徑只能用一個(gè)“亂”字來(lái)形容。

　　庫(kù)存永遠(yuǎn)是謎

　　國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的庫(kù)存可能永遠(yuǎn)都是個(gè)謎。以去年為例，關(guān)于國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)庫(kù)存的說(shuō)法不下三四種，從15萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛不等。但由于國(guó)內(nèi)汽車銷量按批發(fā)銷量來(lái)統(tǒng)計(jì)，所以即使能統(tǒng)計(jì)到的也是廠家手中的庫(kù)存，因被廠家“壓庫(kù)”而更多的經(jīng)銷商庫(kù)存卻沒有辦法統(tǒng)計(jì)到。此外，由于顧及顏面，各廠家都不愿如實(shí)上報(bào)庫(kù)存，而代表最真實(shí)銷量的全國(guó)車管所汽車上牌量卻非常高深莫測(cè)，充滿神秘。在此情況下，中國(guó)車市的庫(kù)存就成了永遠(yuǎn)的謎。