《底特律新聞報》報道稱，從1995年到2004年的十年間，通用在亞洲市場的份額由1.7%上升到4.2%，而豐田則由26.2%下降到23.1%.通用已經成功地在中國本土化，而豐田在北美的市場份額10年來也上升了4.5個百分點。這兩大汽車巨頭目前正在互相侵蝕對方后院。

　　在前不久的北美國際車展上，通用全球CEO瓦格納對記者表示，“有人問我我們能在中國打敗豐田嗎？我的回答是絕對可以。”瓦格納的自信來自于通用在該市場已經占據了11％的市場份額，而豐田的腳步顯然到目前為止還不夠快，去年其在中國的市場份額還不到3％。通用在華動作神速，將亞太區(qū)總部從新加坡搬到了上海，宣布實施一系列的項目計劃。到2007年，整車總產能將由年產53萬輛提升至130萬輛。

　　而豐田在中國的腳步也將隨著廣汽豐田項目的推出而加快，因此，為了與之競爭，今年將是通用新車型推出最多的一年。據通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官墨斐近期對媒體的透露，上海通用將推出10款左右全新車型和改進款車型，上海通用五菱也將繼續(xù)推3款新車。這十余款新車中除兩款由通用與上汽合資的泛亞汽車技術中心改進的改款車型外，還將包括一輛完全由泛亞汽車技術中心開發(fā)的新車型。而另據上海通用有關人士透露，今年上海通用將推出H- CAR、V-CAR、T-CAR、凱迪拉克SRX四款全新產品和君威、凱越、GL8、賽歐的改進產品。上海通用五菱將推出SPARK的豪華型。一場“通用舞劍，意在豐田”的好戲已經拉開序幕。