置身于能容納４００多人的奧迪總部會(huì)議大廳，包括本報(bào)在內(nèi)的中國(guó)記者感受最深的是，中國(guó)市場(chǎng)的巨大也讓中國(guó)媒體受到格外重視。奧迪集團(tuán)董事局主席文德恩博士２月２１日對(duì)受邀參加在德國(guó)慕尼黑英戈?duì)査顾�特城舉行奧迪全球年會(huì)的中國(guó)記者說(shuō)：“奧迪會(huì)把最好的技術(shù)和產(chǎn)品帶給中國(guó)，帶給中國(guó)的消費(fèi)者。”他甚至說(shuō)出了今年即將在中國(guó)投產(chǎn)的新Ａ４、新Ａ６兩個(gè)車型的名字。

　　奧迪每年都會(huì)舉行年會(huì)，奧迪公關(guān)經(jīng)理安蒂女士用“史無(wú)前例”形容中國(guó)在奧迪的重要位置，在兩個(gè)小時(shí)的年會(huì)中，奧迪的董事會(huì)成員數(shù)次不惜篇幅提及中國(guó)，中國(guó)記者更是在３００名記者中少有地獲得了３次提問(wèn)的機(jī)會(huì)。

　　文德恩博士說(shuō)：“奧迪會(huì)把和歐洲一樣最好的產(chǎn)品帶給中國(guó)，帶給中國(guó)的消費(fèi)者。奧迪去年在中國(guó)的汽車界獲得了最好的形象獎(jiǎng)，我們會(huì)在最短的時(shí)間把新Ａ４、新Ａ６兩個(gè)車型放在中國(guó)生產(chǎn)。”

　　奧迪集團(tuán)財(cái)務(wù)董事Ｒｕｐｅｒｔ Ｓｔａｄｌｅｒ在財(cái)政報(bào)告中說(shuō)，在２００４年度奧迪全球２０．５６億歐元的投資中，除了中國(guó)長(zhǎng)春一汽大眾的奧迪新工廠是最大的投資項(xiàng)目，其他沒(méi)怎么花大錢(qián)。

　　主管中國(guó)事務(wù)和全球采購(gòu)的奧迪董事施密特說(shuō)，２００４年中國(guó)市場(chǎng)的增幅為０．８％，共銷售了６４０１８輛車。更為主要的是我們計(jì)劃把從中國(guó)生產(chǎn)的奧迪的零部件返銷到歐洲去。

　�犛浾咦⒁獾剑�在奧迪生產(chǎn)的全球統(tǒng)一品質(zhì)車型的標(biāo)記中，中國(guó)的長(zhǎng)春工廠赫赫有名。

　　董事會(huì)多位高層除了給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)最好產(chǎn)品的福音外，也很知趣地意識(shí)到，隨著寶馬、奔馳、凱迪拉克等車型的進(jìn)入，中國(guó)的高檔車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。比如，奧迪去年的增長(zhǎng)雖然達(dá)到了０．８％，但是與前年７０％的增幅相比，顯然下滑不少。

　　今年年會(huì)，恰遇奧迪ｑｕａｔｔｒｏ技術(shù)（四輪驅(qū)動(dòng)）誕生２５周年，年會(huì)前夜，慕尼黑連續(xù)數(shù)天的漫天飛雪越下越大。近１０輛各個(gè)歷史時(shí)期的車型依次亮相，盡管這些車型從時(shí)間上相差了足足２５年，卻擁有一個(gè)共同的特點(diǎn)，這些車子行駛在人踩上去都發(fā)出“咯吱咯吱”聲響的厚厚積雪的路上，絲毫沒(méi)有打滑的跡象，將奧迪獨(dú)有的ｑｕａｔｔｒｏ技術(shù)體現(xiàn)得淋漓盡致。正是憑借著ｑｕａｔｔｒｏ技術(shù)，奧迪２００４年在全球的銷量達(dá)到了７８萬(wàn)輛的新高。也難怪奧迪董事會(huì)主席文德恩博士是最后一個(gè)從將于今年夏季上市的ＲＳ４車上走出的嘉賓，他的目標(biāo)是在北京舉辦奧運(yùn)會(huì)的２００８年，奧迪的全球銷量達(dá)到１００萬(wàn)輛。