北京提前實施歐III排放標準

　　“五一”節前，國家環保總局公布了輕型汽車III、IV號排放標準，同時宣布這兩項標準都將在北京提前實施。目前，北京實施歐Ⅲ排放標準的時間表正在制定當中，計劃于今年內開始執行，晚一年加裝OBD車載診斷系統，而歐Ⅲ標準用油將在7月1日全面在京上市。這一消息一公布，就引起了汽車消費者的強烈關注。

　　{1}車價會不會上漲？

　　中國汽車工業協會的專家表示，實行歐Ⅲ排放標準，對汽車的整體性能都提出了更高的要求，廠家需要在技術上做一些改進，并增加一些配置，如提高發動機技術，還有就是要在車輛的電控系統中增加專門監測排放控制系統工作狀態的車載診斷系統（簡稱OBD）；有的車還需要將三元催化器由一個增加到兩個，這些都需要增加成本。

　　成本增加了，是否會影響到新車的售價？一位業內人士說，從國外汽車市場來看，增加了配置一般會相應提高售價；但國內就不同了，因為最近兩年汽車價格下降非常厲害，與動輒幾萬元的下降幅度相比，兩千多元實在不算多；而且汽車市場競爭日趨激烈，漲價的風險很大，所以說汽車漲價的可能性不大。

　　{2}有多少車還沒達標？

　　據中國汽車研究中心專家張建偉介紹，目前我國所有引進的轎車中，有些已達到了歐Ⅲ標準。而國內的汽車廠家，70％到80％都在技術上可以達標。

　　就記者從市場上了解到的情況看，廠家宣稱達到歐III排放標準的品牌已不下幾十種，如一汽轎車的馬自達6；一汽大眾的新捷達、高爾夫1.8L；一汽豐田的威馳、花冠、普拉多；天津一汽的威樂；廣州本田的雅閣和飛度；東風本田的C－RV；北京現代的投放到出租車市場的索納塔和伊蘭特；北京吉普的05版jeep2500；神龍公司的賽納、畢加索、標致307；東風日產生產的陽光等，華晨寶馬的寶馬3系、5系等，奧迪A6、A4更聲稱可以達到歐IV排放標準。

　　{3}養車費用會增加嗎？

　　一位經銷商告訴記者，因為歐Ⅲ是對發動機的改動和調整，正常保養涉及不到新增費用問題，因此一般保養費用應該不會有太大變化。不過，有專業人士表示，因不同的發動機對發動機油的要求不同，在潤滑油選擇上一定要注意選擇適用本車發動機最低級別以上，歐II車型的機油現在都選擇SG及以上級別，而歐III標準的車型則必須選用磷含量非常低的SL級的發動機油。因此，保養費用的提高則是必然。一位東風雪鐵龍經銷商表示，像已達歐III的愛麗舍16ｖ的定期保養就要比富康價格高出220至300元。

　　{4}歐II老車怎么辦？

　　市環保局有關人士表示，即使北京開始實施III號標準，按規定，將執行“老車老標準，新車新標準”的原則。也就是說，新標準只針對新生產和銷售的車輛，而對已上路的汽車，執行的還將是目前的歐Ⅱ標準，不會限行或加速報廢。

　　{5}直接買歐IV車有必要嗎？

　　聽說2008年北京私家車要實行歐IV標準，就有消費者打算一步到位直接買歐IV車。上海大眾經銷商在接受記者采訪時表示，目前北京市場上經銷的車型中，多數小轎車都可以達到歐III標準。以上海大眾汽車系列為例，除了普桑、高爾外，其他車型都可以達到歐III排放標準。至于現在就打算買歐IV標準車的想法，這位經銷商認為沒必要。何況，即使現在買了符合歐IV標準的車，由于國內目前使用的油品無法達到歐IV標準，車輛反倒會出現抖動等問題。