技術(shù)、品牌、資本，是三位一體的，就像陣地、旗幟和武裝，如果我們一樣都不要，只剩赤手空拳，那我們除了自殺就只好投降了。

　　龍永圖為何要廢了中國(guó)汽車業(yè)的武功呢？

　　什么是全球化？全球化狀態(tài)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)怎么發(fā)展？

　　在日前舉行的花都汽車論壇上，曾經(jīng)是WTO談判主帥的龍永圖給了我們一個(gè)答案：今后幾年，全球可能只剩下五六家大的汽車制造商，如果我們能把最后剩下的五六家大的汽車制造商都吸引到中國(guó)落戶，我認(rèn)為就是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的勝利，不一定要獨(dú)自搞出一個(gè)中國(guó)自己的品牌才是我們中國(guó)汽車工業(yè)的勝利。

　　龍永圖強(qiáng)調(diào)：我們不必刻意追求中國(guó)自主的汽車品牌！我不太相信什么自主品牌，我認(rèn)為在這個(gè)問題上不要花過多精力。

　　他的理由是：全球化后，只有一個(gè)全球生產(chǎn)的企業(yè)，你不能說這家汽車廠是美國(guó)的，那家廠是日本的；不可能有一個(gè)美國(guó)的品牌，也不可能有一個(gè)日本的品牌，當(dāng)然不可能有一個(gè)完全中國(guó)的品牌。

　　全球化后，企業(yè)的資金來源已經(jīng)不重要了，中國(guó)的銀行成為一個(gè)合資的大銀行后，投資中國(guó)企業(yè)的資金很難說是哪個(gè)國(guó)家的投資。因此，任何企業(yè)不管它的資金來源如何，只要給中國(guó)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，只要給中國(guó)政府交稅，就是好的企業(yè)。

　　按照龍永圖的說法，全球化首先就要化掉自己的民族汽車工業(yè)，中國(guó)汽車工業(yè)從此刀槍入庫?

　　果真如此嗎？

　　當(dāng)然不是！

　　一

　　照龍永圖的說法，中國(guó)汽車工業(yè)還搞什么嘛！只要把精力放在拉客上就可以了。

　　我們并不否認(rèn)國(guó)際汽車業(yè)界有所謂幾大幾小的格局，中國(guó)汽車業(yè)要想撬動(dòng)這個(gè)格局，目前確實(shí)實(shí)力不濟(jì)。但實(shí)力不濟(jì)不是我們自廢武功的理由！相反，正因?yàn)槲覀儗?shí)力有所不逮，我們才更應(yīng)該苦練內(nèi)功。

　　汽車業(yè)為什么要開放？WTO談判的時(shí)候，我們被告知，開放是為了提升中國(guó)汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在龍永圖告訴我們，不要競(jìng)爭(zhēng)了，把場(chǎng)地讓給人家吧！我不禁要問：龍永圖當(dāng)初也是這么想這么做的嗎？若是，我們就找到了中國(guó)汽車業(yè)積弱不振沒有脊梁的原因所在。

　　中國(guó)現(xiàn)在沒有實(shí)力，不等于永遠(yuǎn)沒有實(shí)力，照龍永圖的主意，中國(guó)就不可能有實(shí)力。別說如何臥薪嘗膽，就連想頭都可以不要了。胸?zé)o大志，沒有理想的民族怎么可能出人頭地呢？但龍永圖可以不想，中國(guó)的汽車業(yè)界并非無人之境，總還有不死心的人在。

　　再說，國(guó)際汽車業(yè)的格局也不是不可改變的。要有彼可取而代之的野心！為什么韓國(guó)的汽車業(yè)就能夠在夾縫中走出自己的生路來呢？

　　何光遠(yuǎn)說：中國(guó)汽車工業(yè)通過合資引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)已經(jīng)有20多年，但是通過合資生產(chǎn)所帶來的技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)化成為中國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域里面的能力，需要中國(guó)企業(yè)自身的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。中國(guó)汽車工業(yè)要走向國(guó)際市場(chǎng)，不僅要有戰(zhàn)略的眼光，更要具有創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

　　而龍永圖要我們放棄的是陣地。