激賞尹家緒的人，當(dāng)面贊他有“民族主義者”的血性；也有人在背地里指摘，諷他以冠冕堂皇的借口和理由為自家制造的微車產(chǎn)品不遺余力地聒噪、造勢(shì)。在反對(duì)者看來(lái)，他的所作所為，幾乎類同于“借刀殺人”。借“刀”，在中國(guó)汽車界帶有顯著的“潛規(guī)則”印記。對(duì)于個(gè)別內(nèi)資汽車企業(yè)“租借”洋人發(fā)動(dòng)機(jī)以壯門面的把戲，我們已經(jīng)見(jiàn)怪不怪。

　　尹家緒倒不用那樣去借“刀”，他手里就緊緊攥著一把，就是那種俗稱“小面”的微車。尹家緒“治”下的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，如今是中國(guó)微型車行業(yè)的霸主。“如果還沉醉于大排量汽車，中國(guó)對(duì)世界石油的依賴度將進(jìn)一步加劇，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)石油的依賴度也將加劇，高油價(jià)和能源緊張對(duì)我國(guó)的影響遠(yuǎn)大于西方國(guó)家。”尹家緒手擎的“大刀”向“油荒”砍去，也“砍”向大排量車。

　　“支持小排量汽車就是支持中國(guó)國(guó)民車的發(fā)展，支持小排量汽車就是支持中國(guó)汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新與發(fā)展。”2005年9月5日，召見(jiàn)媒體時(shí)的尹家緒習(xí)慣性揮動(dòng)手臂，誓言要將“呼吁微車解禁”進(jìn)行到底。這是繼今年3月全國(guó)兩會(huì)提交議案，8月16日提交《萬(wàn)言書(shū)》后，尹家緒在本年度的第三次激情呼告。與前兩次口頭、書(shū)面呼吁不同，這一次尹家緒動(dòng)了真格。當(dāng)天，長(zhǎng)安在全國(guó)范圍內(nèi)同時(shí)啟動(dòng)大型促銷活動(dòng)，對(duì)旗下長(zhǎng)安微車及零配件全線優(yōu)惠。尹家緒這樣解釋，“降價(jià)就是在為微車解禁開(kāi)道。我們降價(jià)就是要讓更多的老百姓買得起汽車。”

　　北京北二環(huán)，長(zhǎng)安汽車最早的駐京辦事處所在地，1998年下半年，尹家緒出任長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁，之后數(shù)　年，尹家緒每次上京都住在這里，出入所乘皆是紅色奧拓。這輛車給尹家緒帶來(lái)了無(wú)盡煩惱。不能上長(zhǎng)安街，不能進(jìn)一、二環(huán)主干道，每次出去辦事都要研究地圖，唯恐被交警處罰。如此小心翼翼也無(wú)法避免失誤，兩次被罰的經(jīng)歷讓尹家緒心里很酸。

　　自駕長(zhǎng)安“小面”穿越北京長(zhǎng)安街，尹家緒一直等著這一天，一等就是8年。

　　“微車成了不環(huán)保、安全性差、阻塞交通、影響城市形象的代名詞。事到如今，北京等地的政府官員對(duì)微車的認(rèn)識(shí)顯得還是那樣陳舊、落伍。”尹家緒對(duì)“限微令”的強(qiáng)烈不滿溢于言表。目前，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)城市并沒(méi)有出現(xiàn)任何廢止“限小限微”政策的跡象。12月10日，在《中國(guó)企業(yè)家》雜志主辦的中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，尹家緒聲稱，“限微不止，我的吶喊就不會(huì)停。”

　　點(diǎn)評(píng)：學(xué)中文出身的尹家緒平生最喜“邊塞詩(shī)”，心情郁悶便強(qiáng)迫自己悠然沉醉于空曠、蒼涼的意境。有身心疲憊之時(shí)，也有孤獨(dú)落寞之痛，尹家緒的“苦”誰(shuí)人能解？