本來以為，2月份出臺實施的《汽車產品外部標識管理辦法》只不過是一個行業內部的規定，不會引起社會多大的反響。沒想到它會成為這么多的人所關心的大事。

　　按該《辦法》規定：國產汽車在車身前部外表面的易見部位上應當至少裝置一個能永久保持的商品商標。汽車生產企業名稱必須采用中文漢字標注，并且對標識中文漢字尺寸及材料作了規定，并且規定生產企業名稱和商品文字商標必須采用同一材料標注。換句簡單易曉的話來說，就是中國制造的汽車必須打上了明白無誤的“中文烙印”，而且必須“永久保持”———比較正式的解釋是指在產品使用壽命時間內不允許老化和自然脫落，說白了就是不得采用油漆噴涂或者不干膠粘貼方式，因為這樣太容易被覆蓋或者揭掉了。

　　于是就引出了這樣一個問題，在如今這個奔馳、凱迪拉克都已經“國產”的時代里，究竟有誰會對汽車上一個小小的中文標識反應如此過敏?其道理又為了什么呢？從目前個方面的反應看，國內各家汽車生產廠商雖然語出謹慎，但似乎沒有人對此表露出不滿。于是有報道說經銷商尤其是消費者對此反應頗大，覺得加上中文標識就會給人以產品“不正宗”的印象，沒有了安全感。其實，這多少有點讓人感覺到是杞人憂天。

　　本來，大家都已經知道這些車是由國內制造的，在國內銷售也不是一天兩天了。它們的優點缺點大家也都心知肚明，既沒有換生產廠也沒有換經銷商，何以加上了一排小小的漢字就會讓人如此憂心忡忡？也許，個別人確實在心中殘存著崇洋媚外的情結，對于MADEINCHINA有些信心不足；但他們本來可以堅持用真正的進口“洋車”，市場上從中檔到高檔的進口車并不難買到，為何獨獨選擇這個時候來表達對于“國產”的不信任？

　　其實，商品標明產地是現代零售業最常見的通用做法，對于那些國際名牌消費者往往認可的是它的做工質量與設計風格，而并不十分在意它是在意大利或者中國、墨西哥制造的。最明顯的例子就是滿大街的高檔手機，消費者在購買時很少會留意產地說明，價格與款式才是人們關注的焦點。小到手機如此，大到汽車其實也不會有太大的差別。