國家發(fā)改委公布了今年第一批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入目錄。與以往不同的是，此次只有3家企業(yè)的4款車型獲批準(zhǔn)，其批準(zhǔn)數(shù)量之少是近年來所沒有的，這一信息所折射出來的市場信息受到佛山汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　從近年來國內(nèi)汽車市場的發(fā)展慣例看，每年都有100多款新車上市，特別是2006年，

　　更是達(dá)到了3天一款新車上市的地步。
 
　　2007年第一批批準(zhǔn)生產(chǎn)車型的驟減，可能意味著新車上市減速。對此，佛山的主流汽車經(jīng)銷商們?nèi)绾慰创��?/P>

　　2007年新車數(shù)量或減 競爭轉(zhuǎn)移到其他層面

　　廣汽豐田溢豐店總經(jīng)理鄧小雄：

　　在過去的2006年，各汽車品牌為爭奪市場份額、保持銷售熱度頻繁推出新車，不過我覺得對新車的定義需要明確，只是改頭換面增加一些配置并不算是一款新車。我相信2007年新車上市可能有所節(jié)制，但這不意味著競爭減少，競爭可能從新車的比拼轉(zhuǎn)移到其他層面來，比如服務(wù)的質(zhì)量。

　　目前，從廣汽豐田的情況來看，我們還只有一款凱美瑞在售，但是單一產(chǎn)品進(jìn)行銷售未免單薄。我也注意到，2007年幾款將推出的新車與我們處于同一競爭區(qū)間。現(xiàn)在對于廣汽豐田計(jì)劃于2008年量產(chǎn)的Yaris,有傳言說可能提前到2007年推出，但是我們尚未獲得這樣的消息。2007年，廣汽豐田的產(chǎn)銷計(jì)劃是15萬輛，這其實(shí)就意味著凱美瑞這個(gè)單一車型的產(chǎn)銷要達(dá)到15萬輛。不過，我們也有得到消息，廣汽豐田可能引進(jìn)一款進(jìn)口車，車型可能是吉普類，有望于今年下半年進(jìn)入廣豐銷售渠道。

　　第一要務(wù)是把一款車型做深做透

　　一汽大眾合誠店總經(jīng)理馬健：

　　經(jīng)歷2006年之后，市場上的新車已經(jīng)很多了，所以無論是對于廠家還是經(jīng)銷商來說，第一要務(wù)都是要把一款車型做深做透。個(gè)人認(rèn)為，汽車價(jià)格越往高走，受淡旺季因素的影響將越弱，在這種時(shí)候，競爭的層面有很大一部分會轉(zhuǎn)移到宣傳是否到位、服務(wù)是否滿意、消費(fèi)者是否認(rèn)可等。

　　目前，南北兩個(gè)“大眾”都處于穩(wěn)健復(fù)蘇勢頭，狀態(tài)不錯(cuò)。“大眾”單一品牌銷售在乘用車企業(yè)中第一，一汽大眾增長43.81%，“捷達(dá)”單一車型在乘用車企業(yè)中銷量第一。而到今年六月份，邁騰將與佛山市民見面，這將是大眾品牌在長春生產(chǎn)的首款B級轎車。

　　如果如去年北京車展邁騰首次亮相時(shí)25萬~34萬元區(qū)間的定位，邁騰可能直接與凱美瑞、雅閣等車型競爭。但高開低走是大眾的一貫作風(fēng)，所以個(gè)人認(rèn)為，邁騰可能走低端路線，制定出老百姓易于接受的價(jià)格。

　　汽車產(chǎn)業(yè)基數(shù)已很大 增長放緩競爭仍激烈

　　東風(fēng)日產(chǎn)雄峰店副總經(jīng)理周燕：

　　有一個(gè)很有意思的情況，在我2004年回總部開會所做的筆記中，當(dāng)時(shí)2004年東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)銷計(jì)劃是6萬輛、2005年是12萬輛、2006年是18萬輛，這些數(shù)字在這幾年中都一一實(shí)現(xiàn)了。現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)2007年的產(chǎn)銷計(jì)劃是30萬輛。單東風(fēng)日產(chǎn)牌的產(chǎn)銷數(shù)字都如此驚人地翻番，整個(gè)汽車行業(yè)的增速該有多大？所以，即便2007年新車上市少一點(diǎn)，乘用車增長率如業(yè)界預(yù)測的會放緩一些，也絲毫不影響車市競爭的激烈程度，因?yàn)檫@個(gè)基數(shù)已經(jīng)很大。

　　在2007年，東風(fēng)日產(chǎn)將有兩款新車面世。上半年將推出一款10萬元左右的緊湊型車。此外還有一款20萬元級別的車型，可能是SUV或越野或MPV。