| 您現在的位置：汽車動態 / 評論 / 媒體聚焦 |
| 奔馳落北京寶馬將下線 德國兩巨頭中國較勁 |
出處：pcauto |
|
| [03-9-17 12:14] | 作者：楊鈞 |
|
奔馳C級、E級狙擊寶馬3系、5系 寶馬量產在即 奔馳還需等兩年 在簽約儀式上，有記者問奔馳此次與北汽控股合作是否受寶馬即將國產的影響，戴姆勒－克萊斯勒中國投資公司董事長費若銘予以否認，并表示奔馳一直是在按照自己的計劃在中國擴大業務，增加投資。但是戴－克選在國產寶馬即將在10月下線之前與北汽簽約，也不能排除有敲山震虎之意。 寶馬與華晨自3月份正式簽約以來，合資項目進展神速，華晨寶馬合資公司已經在運作，將要推出的第一款轎車寶馬3系已鐵定于10月初在沈陽下線。與奔馳相比，寶馬在中國市場是個后來者，但是寶馬的動作卻要遠快于對手。戴－克自第一個合資項目北京吉普算起，在中國已經打拼了20年，然而轎車項目卻磕磕絆絆，現在終于在北京修成正果。按照費若銘開列的時間表，這個項目要待國家有關部門審批后，最快也要在2005年開始在北京吉普生產奔馳轎車，生產綱領所定的2．5萬輛，還是一個中長期目標，大約要到2012年才能實現。這也就是說寶馬比奔馳至少要早兩年實現國產，在未來兩年內，國內高檔車市場將只有奧迪和寶馬兩個品牌，這也是讓奔馳感到很無奈的地方。
  
|
