【太平洋汽車網 新車試駕頻道】說到加速，基本越快的車售價也就越高。如果要你說出一臺百公里加速5秒以內的SUV，估計不少人第一時間想到的是近百萬的Macan，又或者超百萬的豪華SUV。當然，迪粉會第一時間說，唐。但也不對，現在有比它更便宜的了，那就是本次試駕的比亞迪宋DM 全時四驅尊榮型，依然打著“百公里加速4.9秒”的旗號，而強悍的加速能力則是它傲視同級的必殺技。

體驗讀圖模式

　　當然了，這個官方數據只是一個參考，或者說在比較理想的狀態下測得的，畢竟這與實際的用車工況息息相關，比如夏天的空調、冬天的暖氣，又或者是激烈駕駛等，這都會影響純電動續航里程。實際試駕體驗中，正常使用(三成年人、全程開空調、正常駕駛)的話，基本在65公里左右，系統就自動進入HEV模式(電量低于15%)。

　　說到這里，不得不提的一個功能就是SOC值。這個值的含義可以看上圖說明。作用就是你可以主動分配EV模式和HEV模式來應對不同的路況。比如高速行駛的話，建議把SOC值調高點，保留一定的電量來應付市區擁堵路況，這甚至關乎到駕駛品質，詳細動態部分再說。

　　與大部分插電混合車型一樣，宋也支持三種充電方式，即家用充電、壁掛式充電盒以及共用充電樁。家用充電器的話(1.6kW 220V)，10小時可充滿，而壁掛式充電盒(3.3kW 220V)，5個小時即可充滿。家用充電的時間比較長，晚上充電會比較好一些，尤其對于上班一族而言，如家里有充電條件，還是可以保證第二天有充足的電量可使用。相對來說，安裝壁掛式充電盒就更理想些，但前提得有停車位安裝。

　　和唐一樣，宋DM上面同樣可實現車外220V交流放電功能（VTOL）。說的簡單點就是“移動小電站”。隨車配備外接220V的家用插座，可以隨時隨地為家用電器供電(負載≤3.3kVA)。

　　有了這個大型“充電寶”，外出郊游的“腐敗”項目就更多了，可以任性帶上小冰箱、電磁爐什么的，炎熱夏天來幾瓶冷飲，甚至可以煮飯吃，相當實用。值得一提的是，當電池電量較低且車輛處于P檔狀態時，車輛控制系統智能控制發動機向電池進行充電，滿足車輛對外放電需求，延長外部用電器使用時間。